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以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》

道路运输企业安全风险动态评估报告

一、目的

全面识别我公司经营活动中的危险、有害因素识和风险，制定切

实可行的纠正及预防控制措施，将公司经营活动的危险、有害因素和

风险进行有效的控制，减少各种危害的发生，从根本上消除或降低危

险、有害因素和风险。

二、风险评估机构组成及职责

1、风险评估工作小组人员组成

组长：

副组长：

成员：

2、风险评估工作小组职责

根据所确定评价对象的作业性质和危害复杂程度，应用安全系统

工程原理，选择科学，合理的评价方法进行定性分析评价，根据评价

结果确定重大的安全危害，提出风险控制的措施，列出危险、危害因

素，制定风险评价报告，落实重大事故隐患的整改。

三、评价的范围

1、道路旅客运输车辆行车前安全检查；

2、车辆行驶过程中的安全风险，包括驾驶员违规驾驶、操作错误、其

他交通参与者的不安全行为、车辆安全技术性能不良等；

3、收车后的安全检查；

4、不同运行条件下产生的风险，包括山区道路、高速公路、施工路段、

以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》

冰雪路段、交叉路口、隧道、桥涵等；

5、不同天气状况运行可能的风险，包括夜间行驶、雨雪天行驶、大雾

天气、高温天气、沙尘暴天气等；

6、台风、地震、冰雹、泥石流等自然灾害。

四、评价方法

评价方法的选择原则为：充分性原则、适应性原则、系统性原则、

针对性原则、合理性原则。

本次危害识别和风险评价工作，在充分考虑被评价系统的生产特

点和参与评价人员的文化程度水平的基础上，主要采用安全检查表分

析（SCL）和工作危害分析（JHA)法进行评价。

五、文化、危险、有害因素识别及风险评价的依据及评价准则

本次风险评价主要依据国家和地方的有关法律、法规、标准及公

司各种安全管理规章制度、技术规范和以往发生的事故统计资料等位

判别准则。

危险事件发生的可能性（L)取值，与事件发生的频率、现有的预防、

检测、控制措施有关。等级数字越大，事件发生的可能性越大。事件

发生的可能性L判断准则如下：

评价危害及影响后果的严重性（S）

等级法律、法规及其他要求人财产（万元）公司形象

5违反法律、法规发生伤亡50重大国内影响

4潜在违反法规丧失劳动30行业内、省内

3不符合企业的安全生产6-10级工伤10市内影响

方针、制度、规定

2不符合企业的操作程轻微受伤、间歇10企业及周边区

序、规定不适内影响

1完全符合无伤亡无损失形象没有损失

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危害发生的可能性（L）及频率

分偏差发生频率安全检查操作规程员工胜任程监测、控制、