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新能源汽车高压线束详细技术要求
应满足的功能要求及应达到的性质要求。
功能要求:
高压线束的主要功能是在有电压和所需的安装环境下安全传递电流;对于高压电的安全准则需求必须遵守。
性能要求:
温度要求:
根据整车内的位置,整车温度可分为表1中所示的三档。
道路车辆的线束其电缆长期允许工作温度不超过125℃,如果电缆的布置环境温度超过了电缆允许的工作温度,则宜按照本规范第8.1节的规定,采取增大电缆的截面积的方法,使线束满足环境温度的要求。
电压要求:
根据电动汽车的电压级别为B级,整车高压的额定电压为:DC1000V、AC660V;
高压线束的额定电压须略高于整车额定电压,规定高压线束的额定电压为:AC750V。
耐电压:
根据GB/T18488.1,彼此无电连接的电路之间介电强度应能耐受(2U+1000)的试验电压,即在线束与部件脱开的情况下,线束对车体耐电压:AC2500V/50HZ/1min,漏电流不超过10mA,不发生闪烁击穿现象。
绝缘电阻:
根据SAEJ1742,绝缘电阻测试电压为DC1000V,在线束与所连接部件脱开的情况下,线束对车体绝缘电阻在任何情况下均应大于100mΩ.
盐雾要求:
盐雾试验按照GB/T2423.17的规定进行,高压线束在试验箱内应处于正常安装状态。试验时间16h。试验结束后,高压线束静止恢复(1-2)h后,通电后应能正常工作,不考核外观。
阻燃要求:
线束所用材料要求阻燃等级为UL94V-0.
线束拉脱力要求:
电缆压接至连接器后,拉脱力应不小于最小拉脱力。
根据SAEJ1742,最小拉脱力见表2.
设计输入、输出要求
设计输入要求:
电气设计的输入要求及动力系统配置情况。
整车中布置图。
线束敷线图。
高压系统中的各电气部件的安装位置,线束与电气部件的对接形式。
高压系统中的各电气部件的负载特性。特性包括稳态电流强度、电压要求,瞬态条件和电流强度及电流波形(平稳、脉冲、频率等)。
设计输出要求:
线束图的内容:
线束图的内容包含主干线、分支线、现场、接插器外形图、插件名称及型号、插件所对应部件的名称、插件孔位号、孔位号所对应的电缆线号、线径、定义;其次还应包含线束接线表,插件视图方向,技术要求等。电缆应标明线材型号。
线束保护套的颜色:
线束的保护套包括波纹管、热缩套管。
波纹管的颜色采用橙色(GB30)。
热缩套管的颜色:采用不同颜色热缩套管对极性进行区分,正极为红色,负极为蓝色,U相为黄色,V相为绿色,W相为红色。
线束的长度:
电缆的长度:
根据整车的总布置、线束敷线图,测量出电缆所需长度,在所测量的长度基础上,宜增加不超过200mm的裕量。
波纹管的长度:
根据电缆的长度,须在电缆长度的基础上减去电缆伸进去部件内的长度,该减去长度的具体值依据具体部件而定。
热缩套管的长度:
在波纹管的两端,须烫热缩套管,以确保波纹管与电缆的套接不会晃动。热缩套管的长度须等于电缆伸进去部件内的长度值。
屏蔽型电缆屏蔽层的长度:
当电缆须采用屏蔽性电缆时,如连接控制器与电机的三相高压线束,屏蔽层须剥出,单独采用规格(φ8/4.0)的交联聚烯烃热缩管套接,热缩后的屏蔽层长度以大于等于200mm且小于等于250mm为宜。
电线的标号:
线束图中应标明每根电缆的线号,线号的编号严格执行企业标准Q/TEV31307.
线束的标号:
线束图中应标明该线束图所对应的线束号,线束号的编号严格执行企业标准Q/TEV31306.
线束图中的接插件:
线束图中应标明接插件视图方向、型号、孔位布局和编号、孔位对应的电线标号。
电缆型号:
线束图中应标明各电缆的型号,电缆型号的选取应符合GB/T12528中的规定。
推荐型号见表3.
线束图的技术要求:
线束图中应包含技术要求,规定线束生产的注意事项、技术条件要求等。
图框、图号、图样名称:
线束图其图框、图号、图样名称应符合公司标准Q/TEV100的规定。
字体:
文字种类、字体高度参见表4。
绘制图样时,汉字的字体尽量采用CAD默认的长仿宋体,且在同一张图中,只允许使用一种字体。
未做规定的均按GB/T14691的规定执行。
装配要求
结构要求:
高压线束应在机械和电气安全的情况下,以专业的施工方法将线束和所接部件(如高压配电盒、电机控制器、电机、辅助电源等)匹配。线束插拔或连接部分应预留出适当的长度,长度推荐值为150mm,便于车辆装配,以及便于对部件进行定期维修。
布线方案:
布线方案应有助于清除不正确的安装和错误的线束路线。
走线应避免形成大的电磁环。
高低压平行走线距离间隔须大于400mm,如果实际境况确实无法达到此要求,高低压需相互垂直走线。
测量在发生碰撞情况下,须确保线束不会受到挤压,以防线束破裂造成短路。
线束固定保护件要求:
针对高
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