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士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

机务人员培训管理规定

机务人员培训管理规定

第一章总则

第一条为加强公营车辆技术管理,降低消耗,提高效益,根据行业管理

部门有关精神,结合我司实际,制定本规定。

第二章车辆管理

第二条公营车辆机务工作归口机务处管理。

第三条公司办理完毕车辆入户、营运手续后，调拨到各相关车队

组织运营。

第四条机务处及各相关车队应建立完善的车辆技术档案和各项原

始记录，贯穿于车辆从购置到报废的全过程。

第五条公司内部调动车辆，车辆调出单位必须保证其技术状况良

好，不得拆卸、更换车辆任何部件和附属装备，并将车辆相关牌证、

随车工具以及技术档案随车移交。

第六条各车队应监督、督促驾驶员做好车辆日常维护工作，保持

车容整洁，车况良好，车辆完好率应保持在95。

第七条依据有关技术规定，制定合理的车辆一、二级维护计划，

并严格组织实施。正常情况下，一级维护停库时间不得超过2小时，

二级维护停库时间不得超过4小时。一、二级维护不得占用工作车日。

第八条车辆发生故障，驾驶员应及时报告，由车队机务员负责向

维修厂报修。维修厂应在第一时间组织人员修理，不得有因车辆故障

未及时排除而造成车辆停班、误班的现象发生。

第九条车辆途中发生故障，驾驶员应及时向车队报告。车队应及

时组织旅客接驳，救援故障车辆。高速公路上发生此类情况，驾驶员

应主动配合交-警部门妥善处理，不得擅自离开。

第十条车辆发生机损事故，车队应组织技术人员分析原因，评估

损失，明确责任。属驾驶员操作原因引发的机损事故，由驾驶员承担

相应的经济责任；属维修厂责任的，由维修厂承担相应的经济责任；

属其他原因的，根据具体情况进行相应处理。

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

第十一条驾驶员交接车辆，必须由车队有关人员负责办理交接手

续，并做好车辆交接时实时技术状况、油料消耗等记录。

第三章车辆的定额管理

第十二条燃油管理

1、燃油消耗实行定额管理，包干使用，节约归己，超额自负。具

体定额指标经跟车写实后另行确定。

2、车辆必须在指定的加油站加油，凭票报销。驾驶员按规定燃油

标号加油，车队应做好燃油考核记录。

3、车辆进厂维修，不得使用燃料油清洗零部件。

4、车辆因肇事而导致的人力无法控制的燃油损耗，各车队应根据

实事求是的原则进行处理。

第十三条轮胎管理

1、各车队应对轮胎实行“二账”、“五登记”的管理制度。“二

账”即必须建立轮胎总账，个车台账；“五登记”即入库、发放、翻

修、异动、报废登记。

2、领用的新胎和在用胎应在胎体侧面适当位置烙上由各车队第一

个（或头两个）拼音声母、年份和轮胎编号组成的字样。

3、驾驶员应按相关技术要求合理使用轮胎，适时进行翻边换位，

最大限度地延长轮胎使用寿命。

4、轮胎定额里程，主要根据厂方的相关技术数据和车辆运行的道

路状况确定，并在实践中不断修订、完善。具体定额标准另行确定。

5、丢胎、爆胎、碾胎及轮胎早期磨损的处理

A、轮胎丢失：驾驶员应按轮胎欠驶里程折算价格的100赔偿。达