最新新能源汽车维修工理论知识试卷通用题库（能力提升）.docxVIP

专业精品新能源汽车维修工理论知识试卷题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

最新新能源汽车维修工理论知识试卷通用题库（能力提升）

第I部分单选题（50题）

1.()不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。

A:材质不符合要求

B:汽车长期超载

C:装配不符合要求

D:未按要求对轮胎进行换位

答案：A

2.EQ1092型汽车采用蜗杆指销式转向器时,内轮最大转向角应为()。

A:38°

B:34°

C:37°30

D:30°30

答案：C

3.每研磨半分钟左右,应把工件转动(),再继续研磨,以免发生倾斜现象。

A:90°

B:45°

C:180°

D:135°

答案：A

4.平面锉削最常采用的锉削方法是()。

A:平锉

B:交叉锉法

C:顺锉法

D:推锉法

答案：C

5.采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮,要求表面有高的硬度和耐磨性,心部具有良好的韧性,其最终热处理应采用()。

A:调质处理

B:渗碳+淬火+低温回火

C:表面淬火

D:淬火+中温回火

答案：B

6.柴油车废气排放检测的是()。

A:HC

B:CO

C:烟度值

D:CO和HC

答案：C

7.内径百分表在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的()。

A:同轴度

B:跳动量

C:圆度和圆柱度

D:平面度

答案：C

8.千分尺在微分筒的圆锥面上刻有()条等分的刻线。

A:50

B:10

C:20

D:30

答案：A

9.零件淬火后再进行高温回火处理的方法称为()处理。

A:调质

B:退火

C:正火

D:二次

答案：A

10.桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后,气缸压缩压力的极限值为()MPa,各缸压力差应小于()MPa。

A:0.75.0.3

B:0.75.0.25

C:0.70.0.25

D:0.70.0.3

答案：A

11.进行汽车二级维护前,检查发动机的转速为1200r/min时,单缸发动机断火转速下降应不小于()r/min时

A:50

B:30

C:90

D:70

答案：C

12.当汽车在行驶中后桥出现连续的嗷嗷声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。

A:半轴花键损坏

B:圆锥主从动齿啮合间隙过小

C:圆锥主从动齿啮合轮齿折断

D:圆锥主从动齿啮合间隙过大

答案：B

13.()不是车身倾斜的原因。

A:车架轻微变形

B:轮胎气压不平衡

C:减振器损坏

D:单侧悬挂弹簧弹力不足

答案：A

14.錾削较宽平面时,应先用()在平面上开槽,再用扁錾錾去剩余部分。

A:油槽錾

B:尖錾

C:扁錾

D:圆口錾

答案：B

15.()不是液压制动系卡死的原因。

A:制动管路凹瘪或老化、堵塞

B:总泵旁通孔或回油孔堵塞

C:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

D:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

答案：D

16.轮胎的尺寸34×7,其中×表示()。

A:超高压胎

B:低压胎

C:超低压胎

D:高压胎

答案：D

17.交流发电机单相桥式硅整流器每个二级管,在一个周期内的导通时间为()周期。

A:1/3

B:1/6

C:1/2

D:1/4

答案：C

18.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求,燃烧室容积不小于原设计()值的95%。

A:最小极限

B:最小尺寸

C:最大尺寸

D:最大极限

答案：A

19.()不是气压制动系统制动不良的原因。

A:制动阀调整不当

B:制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大

C:空气压缩机传动带打滑

D:制动总泵、制动踏板行程调整不当

答案：C

20.金属熔化后的流动性和冷凝时的收缩性称为()。

A:可锻性

B:可铸性

C:可焊性

D:切削性

答案：B

21.聚乙烯(PE)的使用温度可达()K以上。

A:493

B:300

C:353

D:33

答案：C

22.打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关,用数字式万用表的直流电压挡测量()的电压,可检查电子控制器的故障。

A:点火线圈

B:霍尔传感器

C:点火控制器

D:点火控制器或火线

答案：C

23.假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后,再向该投影面投影所得到的视图称为()。

A:斜视图

B:局部视图

C:旋转视图

D:基本视图

答案：C

24.表示汽油蒸发性的指标是()。

A:诱导期

B:硫分

C:实际胶质

D:馏程和饱和蒸气压

答案：D

25.()不能用来做研具材料。

A:灰口铸铁

B:高碳钢

C:低碳钢

D:球墨铸铁

答案：B

26.()是导致转向沉重的主要原因