保护生态环境背景下武汉东湖环湖绿道设计.doc

保护生态环境背景下武汉东湖环湖绿道设计

摘要：绿道规划有效遏制了城市蔓延，保护生态环境，改善了城市公共空间。以明尼阿波利斯绿道和深圳绿道为研究案例，提炼两者的可借鉴之处，针对武汉东湖环湖绿道现存的问题，提出武汉东湖绿道建设构思、规划设计原则，并针对绿道线性设计、公共自行车系统构建、驳岸设计和植物配置等设计要点提出相应策略，为保护东湖生态环境和营造舒适的公共休憩场所提供技术支持。

关键词绿道生态环境景观

中图分类号：f323.22文献标识码：a文章编号：

1、案例背景

绿道作为沿河滨、溪谷、山脊线所建立的线型开敞空间和连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹之间的空间纽带，发挥着绿色基础设施的重要作用，被认为是维护生态环境的首选方法。提倡绿道的建设有利于完善城市自然生态系统的结构和功能，维护城市生态安全格局；有利于保护和发掘城市特有的历史文化资源，形成鲜明的城市特色；有利于改善城市人居环境，提高城市宜居水平。

2.案例解析

2.1明尼阿波利斯绿道简介及解析

明尼阿波利斯境内拥有丰富的水资源，在不断扩张的都市圈中保留了近2592hmsup2;的绿地系统、将公园、湖泊、监管沙滩、休闲中心、高尔夫球场、历史遗址、溜冰场、垂钓码头、泊船港等串联起来。主要优点有：用绿道进行资源整合，从而形成了城市特色；亲水性好，居民可以在其中进行散步，垂钓等各种活动；可达性强，绿道与城市交通系统具有良好的联系。

2.2深圳城市绿道简介及解析

城市绿道根据各类绿道的空间特征，分为滨海风情绿道、山海风光绿道、滨河休闲绿道、都市活力绿道四种类型，共25条线路，总长度约500km。主要优点有：以绿为脉，串联山、水、园、路生态空间要素，构筑生态安全屏障；以特色为核，挖掘历史文化与景观资源特色内涵，彰显城市特色精髓；以道为媒，支持步行及非机动交通出行，倡导低碳绿色生活方式。

3.案例启发

在城市快速扩张过程中，对于自然资源的整治、利用和保护应首先保证足够宽度绿色廊道。武汉素有千湖之城之称，随着城市的发展，其自然环境面临巨大的威胁，大武汉城市绿道系统构建迫在眉睫，借鉴明尼阿波利斯绿道以水为中心的经验，将武汉东湖环湖绿道作为启动工程，以东湖湖面为中心，环湖绿道为纽带，串联环湖景观节点，整合沿湖自然资源和人文资源，创造环境优美滨湖景观，为大武汉市域绿道系统建设迈出第一步。

4.武汉东湖环湖绿道建设

4.1武汉东湖环湖绿道现状

武汉东湖位于武汉市城区的二环与中环之间，东湖湖面面积33平方公里，12个大小湖泊，120多个岛渚星罗，至今已形成各具特色的六个游览区，景观景点100多处，虽然有良好的自然资源和丰富的人文资源，但东湖环湖绿道建设非常不理想。首先，东湖环湖绿道建设本末倒置，过多的摄入人工痕迹。其次，环湖周边有大量的商业和房地产开发，对环湖绿地生态系统带来严重的威胁；再次，环湖路道路断面为机非混行的一块板，沿路标识系统破旧甚至有些路段根本没有相应的标识，大量机动车为逃避拥堵，绕道行走在环湖路上，给非机动车、人行的舒适出行带来不安全因素，同时机动车排出的尾气和制造的噪音也有悖环湖绿道建设的初衷。

4.2武汉东湖环湖绿道规划设计原则

武汉市作为国家“两型社会”建设示范区，其环湖绿道建设应营造良好的滨湖景观，以体现武汉山水城市特点、维护生态环境、构建绿色交通系统、加强资源整合为基本原则。

4.3武汉东湖环湖绿道重要要素具体规划设计要点

4.3.1绿道线性选择

环湖绿道线性选择在充分利用现有城市绿道的基础上，应尽可能联系体现武汉特色的自然节点以及历史人文景观、城市公共空间和城乡居民点等人文发展节点，高级别的发展节点应作为优先串联的对象。其中适宜串联的发展节点有：

（1）自然节点：包括自然保护区、磨山风景名胜区、水源保护区、东湖旅游度假区、森林公园等；。

（2）人文节点：包括人文遗迹、楚天台、传统农庄等；

（3）城市公共空间：包括环东湖大型居住区、大型商业区、文娱体育区、公共交通枢纽等重点地区，以及公园、广场、绿地等公共开敞空间。

4.3.2公共自行车系统建设

（1） 构建合理公共自行车网络

公共自行车网络构建不应只沿环湖路布设，还应继续深入东湖周边居住区、商业区、校园等区域内部，就近有效地收集各个地块的不同出行需求的人流，在主干道上换乘其他公共交通工具出行。

（2）合理配备公共自行车站点容量

基于网络型公共自行车系统结构特点，自行车站点应该根据不同类型站点使用规律，综合考虑周边土地利用性质、使用人群出行特征、城市交通特点等计算其交通吸引量，按需配备相应规模的车辆数。游憩用地按需灵活调配站点容量，形成一个有机的供求平衡整体。

（3）大力建设绿色公共自行车道

合理规划公共自行车网络和配置站点容量，营造优良的行车环境。在建设绿色公共自行车出行系统时，需要在现有自行车道加