铁路客运专线人工挖孔桩施工作业指导书.pdfVIP

穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

人工挖孔桩施工作业指导书

1、目的

明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，

指导、规范桩基作业施工。

2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《施工图设计文件》

3、适用范围

适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基。

4、施工工艺及技术要求

4.1人工挖孔

4.1.1、场地平整

平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，

场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。

4.1.2、测量放样

进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由

施工队埋设十字护桩，护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过

程中对桩位进行检验。

4.1.3、桩孔开挖

采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，

挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出

的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防

止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，

以增加桩的摩擦力。

4.1.4、护壁施工

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对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，

其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模

注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以

下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井

上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定

位。等厚度护壁如下图示。

该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，

即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之

间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。

混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14

厘米左右。

模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。

为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模

方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。

护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注

混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两

道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便

浇注混凝土和下节挖土操作。

4.1.5、人工挖孔允许偏差和检验方法：

序号项目允许偏差检验方法

1顶面位置50mm

2孔位中心50mm测量检查

3倾斜度0.5%

4.2、钢筋的制作与安装

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4.2.1、对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。