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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

进出口贸易术语

出口商从货运公司收到的单据。在国际贸易中经常用到的报价术

语，店铺把整理好的进出口贸易术语分享给大家，欢迎阅读，仅供参

考哦!

进出口贸易术语简介

贸易术语，又称价格术语、价格条件。它是国际贸易中构成单价

条款的重要组成部分。在对外报价和签订合同时，涉及到价格问题，

它都是不可缺少内容。它又分为

出口国交货的贸易术语三组

1、E组：E.W.X.，工厂交货。

2、F组F.C.A.，货交承运人;F.A.S.，装运港船边交货;F.O.B.，装运

港船上交货。

3、C组C.F.R.，成本加运费;C.I.F.，成本保险费加运费;C.P.T.，运

费付至(指定目的地);C.I.P.，运费保险费付至(指定的目的地)。

在进口国交货的贸易术语有五种：

1、D.A.F.，边境交货;

2、D.E.S.，目的港船上交货;

3、D.E.Q.，目的港码头交货;

4、D.D.V.，未完税交货;

5、D.D.P.，完税后交货。

下面介绍一下国际贸易中最经常使用的两种交货方式的贸易术语

F.O.B.和C.I.F.:

一、装运港船上交货价(FOB)

英文是：FreeonBoard.

装运港船上交货价是国际贸易中常用的价格术语之一。卖方承担

的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方

指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖

方转移至买方。买方要负责租船订舱，支付运费，并将船期、船名及

时通知卖方。货物在装运港越过船舷后的其他责任、费用也都由买方

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

负担，包括取得进口许可证或其他官方证件，以及办理货物入境的手

续和费用。如果买方指定了船只，而未能及时将船名、装货泊位及装

船日期通知卖方，或者买方指派的船只未能按时到达，或未能承载货

物，或者在规定期限终了前截止装货，买方要承担由此产生的一切风

险和损失。前提是货物已清楚地分开或被固定为供应本合同之用。

在F.O.B.条件下，卖方要自负风险和费用领取出口许可证或其他官

方证件，并负责办理出口手续。卖方还要自费提供证明他已按规定完

成交货义务的证件。在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况

下，卖方可给予一切协助，取得提单或其他运输单。按F.O.B.价格成

交，如果采用班轮运输，装船费用包括在班轮运费之中，与装船有关

的各项费用自然由负责办理运输事项的买方承担。而如果采用程租船

运输，按照航运惯例，通常在租船合同中规定船方不负担装船费用。

在这种情况下，买卖双方应在合同中明确装船、理舱、平舱费用的负

担问题。为了避免买卖双方在装船等费用的负担问题上发生争议，我

们往往在F.O.B.之后加列各种附加条件，这就产生了F.O.B.的变形。它

们是以下几种形式。

1、F.O.B.Linerteame(班轮条件)，念义是装船的有关费用按照班

轮的做法办理。也就是，卖方不负担这些费用，而由船方实际上是买

方负担2、F.O.B.UnderTackle(吊钩下交货)，其定义是卖方仅负责把

货物交到买方指派船只的吊钩所及之处，以后的装船费用概由买方负

担。

3、F.O.