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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

运输通道在区域运输网络中的地位与作用

摘要：近年来我国交通运输发展很快，同时运输通道也得到了

较好的发展。本文主要从我国交通运输通道的布局和在区域运输网

络中的地位和作用进行讨论，引起人民对运输通道的重视。

关键词：运输通道运输网络地位和作用

随着改革开放30余年的发展，我国交通运输基础设施和交通运

输业获得了巨大发展，运输网络布局不断改善、整体实力明显增强。

其中，运输通道的发展同样引人注目。

运输通道可以通俗的理解为满足两地之间客货交流的运输线路。

运输通道有不同的规模，我们通常主要关心大区域之间的大型运输

通道，因为大型运输通道是区域运输网络中的主框架，在运输网络

和整个区域经济发展中具有不可或缺的地位。一条运输通道可能只

由某一种运输方式（如沿海水运、通航河流、铁路干线、高速公路

或航空线）构成，也可能同时包括几条平行的运输线路，有若干条

可供选择的运输线，形成运能强大且适应多种运输需求的综合性运

输大通道。国家最高级别的现代运输大通道一般都由这种综合性通

道组成，他们往往成为一宽阔的长条地带，承载着共同方向的运输

流，把主要运输流的发生地连接起来，有时又称为”运输走廊”。

运输通道的定义多种多样，但大致意思指在一定区域内，联结客货

运输流起始地与目的地之间的运输流密集地带，走向基本相同、相

互协作的多种运输方式的综合体，通过人员和运输技术设施采用相

应的运输组织，其运输能力大、运输成本低、运送速度相对较快，

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

承担着区域内一定规模稳定的客货运输活动。

一、我国交通运输通道的布局

“十一五”时期，我国交通运输发展取得重大成就，”五纵五

横”综合交通运输网络建设进程加快，铁路、公路、水路、民航和

管道等各种运输方式的网络框架基本形成，技术装备和服务水平明

显提升，有力支持了经济社会发展，改善了人民群众的生活质量。

但我国交通运输发展还很不平衡，总体运输能力仍然不足，交通网

络的覆盖广度与通达深度还很不够，各种运输方式的衔接不够高

效。”十二五”规划时期，我国交通运输通道的布局初步形成“五

纵五横”的综合运输大通道。五纵：黑龙江省黑河至海南省三亚、

北京至上海、内蒙古自治区满洲里至港澳台、包头至广州、内蒙古

自治区临河至广西自治区防城港等五条南北向综合运输通道。五

横：天津至喀什、青岛至拉萨、江苏连云港至新疆自治区阿拉山口、

上海至成都、上海至云南省瑞丽等五条东西向综合运输通道。

二、运输通道在区域运输网络中的地位与作用

运输通道是多层次、多种交通运输方式相互作用的综合交通运输

体系，使各种客货运输畅通流通，从而促进国民经济的健康可持续

发展。运输通道不仅在社会经济中起着重要作用，而且在区域运输

网络中起着极其重要的作用。

1、运输通道是区域运输网络的主框架

运输通道是区域运输网络的主框架，也就是我们所说的骨架，完

成大多数稳定的客货运输任务，连接着区域运输网络中的主要集散

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

地和枢纽中心。运输通道能够快速、方便的实现两个节点之间的客

货运输。在运输网络中，运输通道能够聚散客货运输流，促进各种

交通运输方式按照各自的技术经济特征有序健康的发展。完善合理

的运输通道，不仅能够提高客货运输能力，而且能优化交通运输结

构，满足不同类别客货运输需求。形成合理的运输通道有