第56章 接触轨式接触网结构及施工技术.pdfVIP

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

第5章接触轨式接触网简介

学习目标

1.认识接触轨系统，理解供电原理。

2.了解接触轨在不同情况下的布置及相对于钢轨的安装位置。

3.了解接触轨的跨距、锚段长度、断轨的设置、电连接的设置、中心锚结的设置。

4.懂得接触轨的组成、接触轨的结构、三种安装形式。

5.了解端部弯头、中间接头、防爬器、绝缘底座等的结构作用。

5.1接触轨系统简介

5.1.1接触轨系统及供电原理

接触轨式接触网是沿走行轨道并且与之平行敷设的牵引供电线路。因其敷设在钢轨旁边，且形状

与钢轨类似，故又称为第三轨。其功能与架空式接触网一样，通过它将电能输送给电动车组。不

同点在于，接触轨是敷设在铁路旁的具有高导电率的特殊软钢制成的钢轨（或钢铝复合轨）。

接触轨供电系统以接触轨为正极，走行轨为负极，并分别通过上网电缆和回流电缆与牵引变电所

连接。

接触轨式接触网的供电电压为直流750～1500v。它主要用于地下铁道，因为第三轨供电，占用

空间小，施工安装方便、结构简单、供电可靠、维护方便、景观效果好。

DC1500V三轨系统国产化零部件主要包括：钢铝复合轨、整体绝缘支架、防护罩及

支撑件，如图5-1-1所示。

接触轨断面

图桥上接触轨布置形式图5-1-3

整体绝缘支架接触轨示意图5-1-1

防护

。列车通过集电靴与在三轨系统上运行的机车，其下部旁边设有集电靴（也叫受电靴）5-1-2

导电轨滑动接触而取得电能。如图所示。

1

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

图5-1-2车辆集电靴实物图

集电靴的设置要求：集电靴的设置要使机车在通过三轨断电区时不发生瞬时断电现象，即两电

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

气连通的(1)集电靴间的最小距离要大于三轨断电区的长度。(2)由于三轨在道岔和车站站台处

换边布置，因此要求车辆的两侧都要设置集电靴。5.1.2三轨系统的布置接触轨的布置

原则(一)在高架桥上，接触轨安装于列车行进方向的右侧。如图1.5-1-3所示。

2.5-1-4所示。在地下区段，接触轨安装于列车行进方向的左侧。如图

地下接触轨布置形式5-1-4图

2

3.在道岔等特殊区段换边布置，车站布置在站台对面。如图5-1-5所示。

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

图5-1-5车站接触轨布置示意图

避免旅客跌落在线路上而发三轨在车站站台处布置在站台的对侧，使得三轨远离旅客，生电击

事故。)接触轨的安装位置(二，接触轨的受流面距走行轨轨顶面的垂直接触轨中心至线路中心

的水平距离为2200mm。在圆曲线及缓和曲线上，接触轨安装根据曲线情况与走行轨保持一致。

如图170mm距离为所示。5-1-6

三轨直线安装图图5-1-6

5.1.3接触轨的跨距

接触轨跨距应根据授流方式、接触轨挠度、支持结构形式确定。钢铝复合轨的跨距一般不宜大于

5m，膨胀接头处跨距以不大于3m为宜，在膨胀接头、端部弯头、道岔及曲线处间距应相应减小。

5.1.4.断轨的设置

通过断轨的设置可对接触轨进行机械分段、也可进行电分段。

1.机械分段主要设置在道岔，地下车站人防门、防淹门，车站换边等处。断