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士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》
XX航道X湖复线船闸项目
创建部优工程实施方案
第一章工程项目概况
X湖复线船闸工程位于X湖入裕溪河处，为Ⅲ级通航建筑物，闸首、闸室主要
建筑物级别为2级，导航、靠船建筑物级别为3级，临时建筑物级别为4级。船闸
基本尺寸为230×23×4.5m（长×宽×门槛水深），上下游导航墙长60m，上游靠船
建筑物长328m，下游靠船建筑物长323m，均为29.4×55.0m，上下游各布置靠
船墩16个（其中上游墩式靠船墩9个，桩箱式靠船墩7个；下游墩式靠船墩2个，
桩箱式靠船墩14个），沿船闸轴线投影建筑总长1059.80m。上下游远调码头各长
100m（为远景规划）。
过闸公路桥设计荷载：公路-Ⅱ级，桥梁宽度：主桥2.0m（人行道）+0.8m（拱
肋）+0.5m（防撞护栏）+7.7m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+0.8m（拱肋）+2.0m
（人行道），全宽14.3m；引桥2.0m（人行道）+7.0～8.2m（行车道）+2.0m（人行
道），全宽11.0～12.2m；通航标准Ⅲ级，最高通航水位参照下游裕溪河大桥设计为
12.2m，通航净高不小于8m。桥梁设计地震等级按7度设防。公路桥的总体布置为：
4*6.4m空心板（老桥桥墩接高）+15.157m现浇简支板+42.8m系杆拱+5*16m现浇连
续板+5*16m现浇连续板。主桥下部结构采用盖梁接桩柱式桥墩，墩柱直径为1.8m，
桩基直径为2.0m。引桥下部结构桥墩采用盖梁接桩柱式桥墩，桥台采用桩基接盖梁，
墩柱直径为1.2m，桩基直径为1.3m。
建设单位：XX省合X水运建设开发有限公司
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士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》
设计单位：XX省水利水电勘测设计院
监理单位：XX中兴工程建设监理所
施工单位：XX省路港工程有限责任公司
建设规模：约1.45亿元人民币
开竣工日期：20XX年11月28日——20XX年9月28日
总工期：22个月
第二章工程创优目标
总目标：现场管理好，工程质量优，服务水平高，场容场貌美。
质量目标：按《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）之规定，本合同段分
部分项工程质量一次性验收合格率达到100%，竣工综合评定得分
在90分以上，无重大工程质量事故、争创部优工程。
安全目标:交通部“部级安全文明示范工地”、无重大安全生产事故。
工期目标：按照合同要求兑现工期目标。
投资目标：节约成本、控制总价。
环境保护：严格控制重要环境影响因素，提高预防污染意识。
通过抓日常工作管理，注重做好每个细节，把X湖复线船闸工程建设成工程进
度快、质量优、安全无事故、经济效益和社会效益双丰收的“部优”工程。
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士不可以
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