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最新《汽车维修中级工考证》试题及答案大全及一套完整答案.docxVIP

最新《汽车维修中级工考证》试题及答案大全及一套完整答案.docx

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最新《汽车维修中级工考证》试题及答案大全及一套完整答案

第I部分单选题(50题)

1.四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。

A:1

B:3

C:4

D:2

答案:D

2.装备气压制动系统的汽车气压不足报警灯报警开关安装在()上。

A:贮气筒

B:制动器

C:制动踏板

D:制动气室

答案:A

3.汽车的输气连接橡胶管可承受()kPa的工作压力。

A:500

B:980

C:784

D:400

答案:C

4.()不是液压制动系卡死的原因。

A:总泵旁通孔或回油孔堵塞

B:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

C:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

D:制动管路凹瘪或老化、堵塞

答案:B

5.我国发动机润滑油的分类法是()。

A:粘度分类和质量分类

B:按生产工艺分类

C:按汽油机油和柴油机油分类

D:单级机油和多级机油

答案:A

6.强度是指金属材料在外力作用下抵抗()的能力。

A:变形和破坏

B:冲击和振动

C:变形

D:冲击

答案:A

7.根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825—88)技术要求,圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于()mm。

A:0.25

B:0.20

C:0.10

D:0.30

答案:B

8.东风EQ1092型汽车的制动气压为()KPa。

A:700

B:700~740

C:800

D:750

答案:B

9.()不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。

A:材质不符合要求

B:装配不符合要求

C:汽车长期超载

D:未按要求对轮胎进行换位

答案:A

10.M20表示()。

A:梯形螺纹

B:普通粗螺纹

C:普通细螺纹

D:短螺纹

答案:B

11.润滑脂是按照()的大小来编号的。

A:针入度

B:滴点

C:粘度

D:100℃运动粘度

答案:A

12.螺纹相邻牙上对应点的轴向距离称为()。

A:导程

B:外径

C:内径

D:螺距

答案:D

13.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是()。

A:工具使用不当

B:螺栓重复使用

C:异物碰撞

D:装配时螺栓没有拧正

答案:D

14.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于()。

A:20

B:15

C:5

D:10

答案:B

15.真空荧光管的英文缩写是()。

A:VCD

B:VFD

C:VDD

D:VED

答案:B

16.配合是指()相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。

A:作用尺寸

B:极限尺寸

C:实际尺寸

D:基本尺寸

答案:D

17.韧性是指金属材料抵抗()而不致断裂的能力。

A:破坏

B:变形

C:冲击

D:外力

答案:C

18.关于液压制动系制动不良,失效的原因。甲认为:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为:液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是()。

A:乙和丙

B:甲和乙

C:均错

D:丙和甲

答案:A

19.以下材料中,()属于合金渗碳钢。

A:W18Cr4V

B:GCr15

C:20MnVB

D:45Mn2

答案:C

20.润滑脂是按照()的大小来编号的。

A:滴点

B:粘度

C:针入度

D:100℃运动粘度

答案:C

21.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片在空隙时,霍尔传感谢器信号发生器的输出电压值为()V。

A:0.5~0.6

B:0.5~0.7

C:0.5~0.8

D:0.3~0.4

答案:D

22.汽车半轴套管折断的原因之一是()。

A:传动系过载

B:高速行驶

C:轮毂轴承润滑不良

D:严重超载

答案:D

23.游标卡尺的精度有()三种。

A:0.10mm.0.50mm.0.20mm

B:0.01mm.0.02mm.0.05mm

C:0.05mm.0.10mm.0.20mm

D:0.10mm.0.05mm.0.02mm

答案:D

24.百分表长针转动一圈,短针则转()格。

A:一

B:二

C:五

D:半

答案:A

25.()是导致转向沉重的主要原因。

A:汽车坡道阻力过大

B:汽车空气阻力过大

C:转向轮轮胎气压过低

D:转向轮轮胎气压过高

答案:C

26.用诊断仪对发动机进行检测,点火开关应()。

A:位于锁止档

B:关闭

C:位于启动档

D:打开

答案:D

27.千分尺在微分筒的圆锥面上刻有()条等分的刻线。

A:10

B:20

C:30

D:

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