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英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》

电力系统主接线详解

主接线是实现电能输送和分配的一种电气接线。变配电站的主接

线是由各主要电气设备（包括变压器、开关电器、母线、互感器及连

接线路等）按一定顺序连接而成的、接受和分配电能的总电路。本期

专题将详细解读电力系统主接线的基本要求、基本形式和接线方式。

主接线一般需符合电力系统对本电站在供电可靠性和电能质量方

面的要求，技术先进，经济合理，接线简单、清晰，操作维护方便和

具有一定的灵活性，并能适应工程建设不同阶段的要求。

对主接线的要求

电气主接线应满足下列基本要求：

1）牵引变电所、铁路变电所电气主接应综合考虑电源进线情况

（有无穿越通过）、负荷重要程度、主变压器容量和台数，以及进线

和馈出线回路数量、断路器备用方式和电气设备特点等条件确定，并

具有相应的安全可靠性、运行灵活和经济性。

2）具有一级电力负荷的牵引变电所，向运输生产、安全环卫等一

级电力负荷供电的铁路变电所，城市轨道交通降压变电所（见电力负

荷、电力牵引负荷）应有两回路相互独立的电源进线，每路电源进线

应能保证对全部负荷的供电。没有一级电力负荷的铁路变、配电所，

应有一回路可靠的进线电源，有条件时宜设置两回路进线电源。

3）主变压器的台数和容量能满足规划期间供电负荷的需要，并能

满足当变压器故障或检修时供电负荷的需要。在三相交流牵引变电所

和铁路变电所中，当出现三级电压且中压或低压侧负荷超过变压器额

定容量的15%时，通常应采用三绕组变压器为主变压器。

4）按电力系统无功功率就地平衡的要求，交流牵引变电所和铁路

变、配电所需分层次装设并联电容补偿设备与相应主接线配电单元。

为改善注入电力系统的谐波含量，交流牵引变电所牵引电压侧母线，

还需要考虑接入无功、谐波综合并联补偿装置回路（见并联综合补偿

装置）。对于直流制干线电气化铁路，为减轻直流12相脉动电压牵引

网负荷对沿线平行通信线路的干扰影响，需在牵引变电所直流正、负

英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》

母线间设置550Hz、650Hz等谐波的并联滤波回路。

5）电源进（出）线电压等级及其回路数、断路器备用方式和检修

周期，对电气主接线形式的选择有重大影响。当交、直流牵引变电所

35kV～220kV电压的电源进线为两回路时，宜采用双T形分支接线

或桥形接线的主接线，当进（出）线不超过四回路及以上时，可采用

单母线或分段单母线的主接线；进（出）线为四回路及以上时，宜采

用带旁路母线的分段单线线主接线。对于有两路电源并联运行的

6kV～10kV铁路地区变、配电所，宜采用带断路器分段的单母线接线；

电源进线为一主一备时，分段开关可采用隔离开关。无地方电源的铁

路（站、段）发电所，装机容量一般在2000kV·A以下，额定电压定

为400V或6.3kV，其电气主接线宜采用单母线或隔离开关分段的单

母线接线。

6）交、直流牵引变电所牵引负荷侧电气接线形式，应根据主变压

器类型（单相、三相或其他）及数量、断路器或直流快速开关类型和

备用方式、馈线数目和线路的年运输量或者客流量因素确定。一般宜

采用单母线分段的接线，当馈线数在四回路以上时，应采用单母线分

段带旁路母线的接线。

电气主接线的基本