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为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载
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高速铁路客运乘务的毕业论文
【篇1】高速铁路客运乘务的毕业论文
一、专业人才需求的分析：
铁路是我国国民经济最重要支柱产业之一，肩负着各类重要、大
宗物资及战备物资运输的重大使命；也是人们出行首选交通工具。铁
路运输是国民经济的大动脉，是国家经济建设的基础。铁路运输具有
运量大、速度快、平安性高、适应性强、占地少、价廉、能耗低、环
保等诸多优势。党中央、国务院从国家持续性进展全局高度，作出了
加快铁路进展的战略决策，使铁路行业步入迅猛进展的黄金时期。
《中国铁路中长期进展规划（2022修订）》指出，到2022年，
全国铁路运营里程达9万公里。依据铁路网中长期规划，到2022年，
全国铁路运营里程达12万公里，规划建成“四横四纵”铁路快速客运
通道以及三个城际快速客运系统。在全国铁路网建设中加强西部路网
建设。
自20世纪90年月以来，中国城市轨道交通进入高速进展期。目
前已有北京、上海、南京、成都等20个城市建成了地铁，有20条线
路，运营里程近1000公里，随着城市建设的加快，又有20多个城市
开展了城市轨道建设的前期工作，初步规划建成60条线路，约2000
公里，总投资近700亿元，中国已经成为世界最大的铁路运输交通市
场，
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为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载
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我国高速铁路在高原铁路技术、机车车辆装备技术、客运专线技
术、既有线提速技术、重载运输技术、运输调度技术等几个主要领域
已经达到了世界先进水平。全国各地都在加快高速铁路的建设，不仅
提高线路规划标准，并且力争将新的高铁规划，纳入国家正在进行新
调整的铁路规划。2022年中国铁路平均每年基建投资将超过3300亿。
据四川建委消息，成都至兰州、成都至贵州、成都至西安、成渝、
川藏城际列车己规划建设。成渝城际列车已经开通，目前北起江油、
绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、青神、乐山，
最终抵达峨眉山的成－绵－乐城际铁路，线路全长313公里，设计速
度目标值为每小时250公里。建成后，将是新规划成都至西安客运专
线的连接点：向北延向广元、西安，与郑西、京广客运输专线相连，
形成成都至北京8小时快速客运通道；向南延向宜宾、贵阳，连接贵
广铁路，形成成都到珠三角的8小时经济圈。
随着高速铁路的快速进展，我国对普铁、高铁人才的需求持续增
长。“十二五”期间，全国铁路建设系统人才需求量约为100万人，其
中高职层次的一线操作人员就占到70%-80%，铁路人才总体上处于供
不应求状态。估计到2022年，仅西部地区高铁、地铁、轨道客运人
员、装备制造业等轨道交通类人才需求量就将高达15万人左右。我
院新设置铁路客运专业，着力培育高铁、地铁、轨道客运人员人才正
是满意了这一需求。普铁稳步进展、高铁朝着高速、重载方向飞速进
展，中国将全面进入“高铁”时代。我院申报铁路客运预备技师专业也
是适应铁路产业升级，转变经济增长方式的需要，符合铁路将来进展
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为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载
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大趋势。
二、我校具备申报申报铁路
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