网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

汽车转向系的发展历史.pdfVIP

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

汽车转向系的发展历史--第1页

汽车转向系的发展历史

汽车转向系的发展历史

转向系统是在车辆系统是必要的基本制度,通过方向盘司机操纵和控制汽车的

方向旅行,以实现他的驾驶意图。在超过100年,汽车与机械和电子技术的发展

和进步的产业。今天,汽车是不是单纯的机械感的汽车,它是机械,电子,材料

等综合产品。转向系统随着汽车产业的发展后,长期的演变。

传统的转向系统是机械转向系统,汽车方向盘由飞行员控制的,通过这样的方

向盘机械配件系列,以实现偏转,从而实现转向。

正如20世纪50年代,液压动力转向系统在汽车应用,标志着转向系统的开始。

动力转向由以前的人力资源对人类和液压助力器。

液压助力器海港巡逻组(液压动力转向)在对机械和液压系统转向系统的基础

上增加甲液压系统和发动机,当发动机的一般部分开始,提供汽车发动机的大前

锋,另一个为电力液压系统动能的一部分。由于其工作可靠,成熟的技术仍然得

到了广泛应用。该转向系统的主要特点是流体的压力,减少司机的方向盘的支持,

改善了转向灯和自动运行的稳定性。但与此同时,也有一些液压动力系统的缺陷:

针对车辆设计和制造,后转向动态特性不能改变车辆的完成。直接后果是,在低

功率时的动力学特性,在低段车可以得到非常好的,但在高速时期具有良好的方

法,意义,因为不能动态调整的特点,司机没有更好的办法,针对车辆设计和制

造,后转向动态特性不能改变车辆的完成。直接后果是,当在低功耗的动态特性,

在低段车可以得到非常好的,但在高速期,好方法,以意义,因为可以不调整的

动力特性,没有更好的办法司机,当在动态特性高功率,而不是非常低段tprompt

效果好,如果没有,目的是车辆的液压系统也必须在发动机驱动。因此,能源消

耗,提高燃油发动机,现有的液压油泄漏问题,不仅要对环境的污染,且易于其

他组件,针对低温,液压系统的性能很差。

近年来,随着电子技术的广泛应用,转向系统也越来越多使用的电子设备。转

入电子控制系统,因此,相应出现了电液助力转向系统。电液助力转向可以分为

两大类:电控ECHPS转向系统(液压助力转向)电动液压转向系统(电动液压动

力-的EHPS)和电动液压转向。电动液压助力转向系统是在液压动力系统的液

1/6

汽车转向系的发展历史--第1页

汽车转向系的发展历史--第2页

压助力系统的发展基础,不同的是,电动液压系统中的液压动力系统的动力源,

而不是由汽车发动机电机驱动液压系统,节约能源和减少发动机的燃料消耗。

电动液压转向传统的液压助力系统是建立在发展基础上,不同的是,电动液压

助力转向系统,电子控制装置增加。电子控制装置可根据转向速率,车速自动液

压系统运行参数,改变以不同的速度液压助力的大小,从而实现了改变,动态特

性。但在电机驱动液压系统,反过来,电机可以停止转动,从而减少能源消耗。

虽然电动液压水力指点动力方向盘系统克服缺点。但是由于液压机构,它的

存在存在水力油漏出问题,并且电动液压的动力方向盘系统,被介绍的马达驱动

系统是更加复杂,费用和可靠性。

为了避免电动液压转向系统,电力的电动助力转向(EPS)的现在应该转向系

统。与转向系统,最大的区别在于它的各种液压系统并没有在电动助力转向系统。

最初由汽车生产液压助力转向系统。电力一般由转向扭矩传感器和微处理器,电

机等的基本原则体系是:当司机转动方向盘转动轴驱动,在传感器的扭矩和旋转

轴的扭矩信号到电信号安装到微处理器,微处理器的速度和转矩信号的其他车辆

运行参数,根据该功率电动机升压治疗的方向设置程序和助推器的大小。自1988

年以来,日本铃木Cervo的汽车首

文档评论(0)

132****5319 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档