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交通安全教育主题班会讲述人：日期：关爱生命安全出行从我做起从小做起

目录01血的教训关爱生命安全出行从我做起从小做起03交通隐患的原因03预防交通问题04交通安全小知识

血的教训01第一部分关爱生命安全出行从我做起从小做起

01血的教训案例一2022年，张某驾驶轻型封闭式货车（空载）以71KM/h的速度由北向南行驶至石林县324国道K2453+400M处，因路面雨过湿滑，车辆发生侧滑后越过道路中心虚线驶至对向行车道，迎面撞上许某驾驶的无号牌正三轮轻便摩托车，车上还载有李某、杨某、赵某、李桂某。两车相撞后，导致三轮轻便摩托车驾驶人许某、乘车人李桂某死亡；正三轮轻便摩托车乘车人李某、杨某、赵某受伤。

01血的教训案例二2022年，谭某城驾驶重型仓栅式货车，运载生猪16.8吨（未超载），同车载乘杨某民，沿滇中环线高速以65公里每小时的速度行驶至武倘寻至银昆高速立交桥路段右转弯驶入匝道处（事故路段限速40KM每小时的交通禁令标志），其车身左侧与钢制防护栏发生擦碰并翻坠至路外，造成驾驶人及乘车人2人现场死亡，车内生猪全部死亡。

01血的教训案例三2022年，石某安无证醉酒（乙醇含量172.10mg/100ml）驾驶两轮摩托车，以138公里每小时的速度驶至盘龙区龙泉街道办事处路段时，其车右前侧与道路西侧门禁道闸相碰撞，致石某安、刘某平（后座乘客）现场死亡。

01血的教训案例四2022年5月3日凌晨1时42分，黄某（24岁）饮酒后驾驶二轮摩托车，以约94公里的时速超速行驶至昆明市经开区沪瑞线2715昆石公路小新立交路段转弯时，因醉酒且超速行驶致摩托车失控，与中心隔离绿化带相碰撞，造成黄某现场死亡。

交通隐患的原因02第二部分关爱生命安全出行从我做起从小做起

强行超车危险系数高高速公路车速快，噪音大，超车难度大。每超一台车，不得不要高于被超车辆20%的速度。有时被超车辆根本听不到或看不到后车发出的超车信号，不减速、不让行，甚至加速行驶，一旦强行超车，危险固然存在。如果前车突然变道，必然发生车毁人亡重大事故。因此，超车时小心加小心，慎之又慎，切忌盲目超车。在超越时，时刻关注前车是否可能变换车道，并多鸣喇叭提醒对方，在确保百分之百安全的前提下方可超越。

高速公路禁止倒车、掉头高速公路上倒车、掉头，是最大的忌讳。行驶的车辆象离弦的箭，并且都朝一个方向高速前进。一旦倒车或掉头，就会形成路障，必然发生重大交通事故。因此，禁止倒车或掉头，应该做为高速公路驾驶人的一条常识，牢记心中。如果跑过出口，就要在下一出口驶离高速公路，再重新进入高速公路返回，切忌倒车或掉头。

不系安全带关键时刻无保障不系安全带问题是个老生常谈的问题，也是高速交警整治频率较高的违法行为之一。安全带保安全，车车必备，但很多司机和乘客却不以为然，认为可系可不系。但是在高速公路上行车，安全带就是生命带，在事故中系与不系有天壤之别。安全带不起眼，关键时候有大用，系好安全带，生命有保证。

三超一疲劳事故隐患黑点超速、超载、超员、疲劳驾驶，统称“三超一疲劳”。俗话说“十次事故九次快”，无论是普通公路还是高速公路，超速行驶都是交通安全的最大隐患。有试验测试发现，一辆时速100公里的小型汽车，从发现情况到大脑做出判断，再反应在刹车制动上，生理上的反应时间是秒左右，而这时车辆已经前行了米米的距离!我国高速公路限速是120公里/小时，是有科学依据的。

预防交通问题03第三部分关爱生命安全出行从我做起从小做起

深入学习交通规则中小学生应在学校和家庭的教育引导下，深入学习交通规则，了解红绿灯、行人过街设施、交通标志和标线的含义。通过课堂教育、模拟演练等方式，让他们掌握交通安全的基本知识，形成自觉遵守交通规则的良好习惯。这不仅有助于减少交通事故的发生，还能培养中小学生的责任感和自我保护意识。

正确使用交通工具对于骑自行车或电动车的中小学生，家长和学校应教育他们正确佩戴头盔，选择符合标准的车辆，并了解如何安全驾驶。同时，要强调不得在机动车道上骑行，不得超速、逆行或闯红灯。对于乘坐公共交通的中小学生，要教会他们如何安全上下车，如何在车厢内站稳扶好，避免摔倒或受伤。

增强交通安全意识中小学生应时刻保持交通安全意识，无论是在行走、骑车还是乘坐交通工具时，都要注意观察路况和车辆动态，避免分心或打闹。学校可以通过定期举办交通安全知识讲座、播放交通安全教育片等方式，提高中小学生的交通安全意识，让他们认识到遵守交通规则的重要性。

遵守学校交通安全制度学校应建立健全交通安全制度，如制定学生上下学交通安全管理规定，明确学生出行方式和时间要求。同时，要加强校园周边的交通安全管理，设置警示标志和减速带等安全设施，确保学生出行安全。中小学生应遵守学校的交通安全制度，不擅自改变出