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道路工程实施重难点与解决方案--第1页

关键施工技术、工艺及工程项目

实施的重点、难点和解决方案

第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

一、沥青混凝土路面裂缝类型

一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即

主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生

拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响

到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲

劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别

通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。

二、裂缝形式产生原因分析及预防措施

（一）横向裂缝

1、表现形式

裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开

裂。

2、产生原因

(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致

使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横

向裂缝。

(2)施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向

裂缝。

(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，

通过横向裂缝形式表现出来。

(4)涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产

生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。

3、预防措施

(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候

条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。

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施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否

符合相关技术标准。

(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，

冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合

料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0．3～

0．6kg／m的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。

(3)充分压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢

轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路

机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。

(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计

及施工要求，并且水泥与其他混合料要充分拌和，使之均匀。路用水泥应该按照

要求频率到相关部门进行试验检测。

(5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑

充分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填

部位的不均匀沉降。

（二）纵向裂缝

1、表现形式

裂缝走向基本与路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。

2、产生原因

(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。

(2)纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加

宽部位沉降，产生纵向裂缝。

(3)路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。

(4)边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。

(5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要