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电气控制整理

1、对于装置有列车自动控制（ATC）系统的电动列车，还可实现

城市轨道交通系

统的列车自动驾驶（ATO）、列车自动保护（ATP）、列车自动

监控（ATS）、列车通信控制（TCC）等全自动控制。电气控制系统主

要由主牵引传动系统、

牵引与制动控制系统、辅助供电系统和车门控制系统组成。

2、城市轨道交通车辆控制原理示意图p2

3、车辆的主牵引传动系统（主电路系统）是列车牵引动力和电制

动力得以实现的

载体。

4、为主传动系统提供通风冷却中压电源和控制通信低压电源，为

制动系统的空气

压缩机提供中压电源和控制通信低压电源；为全车提供正常照明、

应急照明；

为空调提供中压电源和控制通信低压电源。

5、电力牵引传动控制系统是以牵引电动机作为控制对象，通过控

制系统对电动机

的速度和牵引力进行调节。

6、（了解）P4地铁车辆的主要设备配置

7、列车的各车辆间电气设备靠密接式车钩实现机械、电气、气路

的整体连接。其

中每一节列车的两端（A车驾驶端）装有全自动车钩，B车通过半

永久牵引杆

与A车和C车连接，C车之间通过半自动车钩连接。

8、牵引电器一般分为主电路电器、控制电路电器和辅助电路电器

三大部分。

9、主电路电器主要包括受电弓、高速断路器。

10、我国国家标准《地铁直流供电系统》中规定采用DC750V

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（波动范围

500~900V）和DC1500V（波动范围1000~1800V）两种。

11、我国常用的供电方式有接触网供电和接触轨供电两种形式。

电动列车的受流方

式根据供电方式的不同分为接触网受流和第三轨受流。

12、升降弓的过程应具有先快后慢的特点。

13、当气压不足（低于3bar）时，受电弓也可以手动升弓。

14、高速断路器（作用和功能）

15、线路滤波器的作用

1）滤平输入电压

2）抑制电网侧发生的过电压，减少其对逆变器的影响，例如变电

所操作过电压、大气雷击过电压等

3）抑制逆变器因换流引起的尖峰过电压

4）抑制电网侧传输到逆变器直流环节的谐波电流，抑制逆变器产

生的谐波电流对电网的影响。

5）限制变流器的故障电流。

16、对于网压为DC1500V，逆变器容量在1000KV·A以上的系统

来说，电感量一般

为5~8mH

17、线路滤波电容器又称支撑电容器。

18、平波电抗器的作用：减小、敷平电流脉动的作用。

19、浪涌电压吸收器（避雷器）（组成、工作原理）

在正常电压下火花间隙处于不通状态，当出现大气过电压时，发

生击穿放电。

20、接地装置的功能

为主电路提供回流通路，使电流经轮对到达钢轨，构成DC1500V

完整的电路。

21、接地装置的外形：城市轨道交通车辆接地装置主要由接触盘、

电刷架、弹簧支

撑组成。

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