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翻车机系统介绍

翻车机卸车系统是一种采用机械的力量将车辆翻转卸出物料的安全、高效的现代化大型机械设

备，广泛用于火电厂、港口、矿山、钢铁厂列车装载的散装物料的翻卸，可翻卸60t～65t高边铁路

敞车所装载的散粒物料。

我厂一期工程采用一台FZ2-3型C型双车翻车机由大连华锐股份有限公司制造，翻车机及其调

车系统采用折返式布置，系统综合翻卸能力40辆/时。系统由C型翻车机本体、重车调车机、空车

调车机、牵车台、夹轮器、除尘装置、单向止挡器、安全止挡器、电气控制系统等部分组成。

2.2各主要单机设备的作用(1)翻车机的作用是翻卸已定位于其上的车辆；(2)重车调车机的作用是

完成牵调整列重车，并牵调两节已经人工解列的重车于翻车机上以及推送已翻毕的两节空车至牵车台

上；

(3)迁车台的作用是将已定位于其上的两节空车迁送至空车线；

(4)空车调车机的作用是将迁车台迁送至空车线的两节空车推出迁车台并在空车线集结成列。

翻车机结构示意图

2.3双车翻车机结构

2.3.1.结构

FZ2-3型C形双车翻车机是由两个独立的单机串联而成的，主要由以下几个部分组成：端环、

平台、顶梁、侧梁、夹紧装置、靠车装置、托辊装置、液压系统、电气系统等。

(1)转子

每段转子由两个C形端环、顶梁、侧梁和平台组成。顶梁、侧梁、平台与两端环的联接形式为

高强度螺栓把合的法兰联接，两段转子串联组成一个回转体，其作用是承载2节待卸车辆，并与车

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辆一起翻转卸料。

端环外环采用箱形结构，可以有效地提高端环的整体刚性和抗偏摆能力，端环外缘固定有轨道

以支承托辊运行，端环外缘采用高强度螺栓把合齿块与地面传动齿轮相啮合，以使传动装置带动转

子回转。端环为“C”形开口结构，以便重车调车机大臂通过翻车机。平台上铺设轨道，供车辆停放

和通行。

端环内装有配重，用来平衡转子和车辆的偏载。为防止车辆在翻车机翻转过程中脱轨，在平台

非倾翻侧的钢轨内侧设有护轨装置，用以挡住车

轮轮缘。

端环上设有周向止挡，其作用是防止翻车机翻转越位。

(2)传动装置

本机采用两套传动装置，并通过同步轴同步。采用交流变频电机驱动，使转子回转过程中制动

平稳，回零定位准确。

(3)夹紧装置

夹紧装置用来夹紧车辆上边梁，保证翻车机在翻转过程中车辆固定在转子内。夹紧装置由夹紧

梁、夹紧油缸、撑杆和撑杆座组成。采用油缸内补偿的方式卸荷，保证有效释放车辆弹簧的能量，

可靠性高。夹紧装置固定在顶梁上，夹紧梁在夹紧油缸的驱动下，作上、下移动。

(4)靠板装置

靠板装置的作用是在侧向支承车辆，保证在翻转过程中车辆不会横向移动。靠板装置主要由靠

板体、液压缸、耐磨板和支承杆等组成。

靠板体是组合工字梁结构，靠车面安装有耐磨板以便更换，反面与支承在侧梁上的四个油缸铰

接。在液压缸的驱动下可前、后移动，其自重由铰接在平台上的二个撑杆支承，在靠板体中部安装

止挡座，其作用是防止靠板机构纵向倾覆。

(5)托辊装置

托辊装置是通过辊轮支承转子并允许转子转动的支承部件。托辊装置由辊子、平衡支架、支座、

底座等组成。

托辊装置共有四组，安装在两段转子的两端，每组托辊装置有四个辊子，每两个辊子组成一个

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辊子组分别支承在端环的左下方和右下方，每个辊子组的两个辊子由可以摆动的平衡支架联接，以

保证每个辊子与轨道接触。

(6)回转止挡

回转止挡的作用是保证翻车机回位时不会因意外