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高速公路复合式中墙连拱隧道工程施工方案

一、编制说明

1．编制依据

（1）高速公路第***合同段建设工程招标文件、标前会议纪

要、答疑资料、补遗书及补充施工图纸、参考资料。

（2）我单位现有的管理水平、劳力设备、技术能力、以及所

积累的丰富的施工经验；

（3）现场踏勘所获得的有关资料。

（4）高速公路项目技术规范。

（5）交通部颁发的现行公路工程施工的规范、验标。

（6）本单位高速公路施工经验及拥有的科技工法成果。

（7）我单位机关对第一版施工组织设计的评审中所提出的修

改意见；

2．编制范围

高速公路第***合同段隧道工程段的隧道掘进、初期支护、衬

砌、路面工程以及其它为完成本工程所需的临时工程。

3．编制原则

（1）．服从业主，遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的招标

文件、补遗答疑资料、会议纪要和补充图纸，并且满足现场的需要；

（2）．坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济

适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新

工艺、新设备、新材料、新的测试方法；

（3）．合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、

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全面展开、流水作业、平行作业、正确适用的施工方法、科学组织、

均衡生产、各工序紧密衔接，避免不必要的工作，以保证施工连续

均衡地进行；

（4）．施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气

候、季节对施工的影响；

（5）．结合现场实际情况，因时间因地制宜，尽量利用当地合格

资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转的工作量；

（6）．坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，严格按照

ISO9000质量体系运作，以工作质量确保每道工序，每项工程的工

程质量，严格组织、精心管理、开展文明施工活动，创标准化施工

现场；

（7）．严格执行交通部现行的设计规范、施工规范及验收标准。

二、工程概况

1.地形及地貌

隧道起讫里程为K***～K***，全长210.00***m，设计高程为

***m。地貌上以丘陵夹冲沟为特征，植被发育，海拔高程在218.0～

262.0m之间，相对高差44m，山脊走向近东西向。隧道通过处为山

鞍部位，进洞口山体坡角约40°，出洞口山体自然坡角为约35°，

距出洞口南侧100m发育一常年性流水的溪流，水面高程约141.0m。

2．设计情况

隧道左、右洞）位于直线上，采用复合式中墙连拱隧道形式，

最大开挖宽度达12.15米＋2.0米＋12.15米，单洞路面横坡为2%，

隧道设置单向纵坡，纵坡为-0.6%（75米）/-1.6%（135米）。左、

右洞进洞口路面设计标高209.371m。

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3.工程地质条件

地质岩性。地层岩性单一，主要是燕山早期第一阶段中粗粒花

岗岩。

4.水文条件

隧道水文地质条件简单，地表水水位低于隧道设计标高,各地层

赋水性差，属于基岩裂隙水。在隧道出口南侧100m见一常年性流

水的溪流，但标高为141.0m。在隧道底板高程以下，不会对隧道

施工造成影响。

三、施工组织安排

1.施工组织安排原则

合理布局，突出重点，全面展开，平行作业，科学组织，均衡

生产，确保工程进度和质量。

2.主要施工负责人见下表：