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城市加油站合理布局规划探讨

摘要：城市加油站是完善城市道路交通系统的重要基础服务设施，该文结合

国外城市加油站的发展规律和规划布局原则，通过对石家庄市中心城区现状加油

站分布的调查研究，分析石家庄市中心城区加油站布局体系中存在的问题，并提

出了相应的规划对策和建议。

关键词：加油站；规划布局；石家庄

近几年来，随着社会经济的发展，我国汽车拥有量以年均30%的速度高速增

长，成品油消费量的增长速度也达了7.5%左右，而为之服务的加油站设施在快

速发展的同时，却面临着数量过多过滥、布局不合理、油品质量鱼龙混杂、经营

手段五花八门等乱象，使成品油市场秩序混乱，竞争无序，亟待整治与规范。加

油站作为完善城市道路交通系统的重要基础服务设施，是汽车时代到来必不可少

的配套服务设施，是城市道路交通系统中的一个重要环节，它的分布合理与否影

响到城市交通体系能否健康、高效地运行。因此，研究探讨城市加油站在城市中

规划布局是有实际意义的。

1国内外加油站发展现状分析

1.1国外加油站发展分析

一、国外加油站发展

1、德国加油站。1950年德国加油站数量仅为1.75万座，到1970年就发展

到4.56万座，20年间加油站猛增了2.8万座，之后数量逐年减少，目前大致稳

定在1.63万座。

2、英国加油站。1930年到1960年的30年间，英国加油站从2.8万座增长

到4万座。从1969年开始，加油站数量开始减少，截止到现在全国约有1.3万

多座，基本被15家主要的世界性大石油企业和连锁超市所控制。

3、美国加油站。美国最早的加油站出现于1905年，这也是世界上的第一个

加油站。1908年出现了以地下油罐、油泵、围栏、管线和加油机构成一体的加

油站。1913年出现了混凝土地坪、围栏和站房。1920年加油站开始一系列的标

准化过程、包括站房、罩棚、品牌标志、颜色、加油设备等。美国加油站的发展

是伴随着机动车数量的猛增而发展的，1933年美国加油站数量达到了历史的顶

峰，达到了17万座。

二、国外加油站发展特点

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从国外加油站的发展来看，加油站的发展存在两个显著的特点：一是加油站

数量日趋合理化。由于成品油零售市场竞争日趋激烈，促使油品零售行逐渐趋向

于薄利化，加油站数量由初期的数量剧增到市场成熟期的数量持续减少，并最终

达到一个平衡；二是加油站功能综合化。加油站服务项目逐步扩大，从功能单一

的加油扩展为兼营修车、洗车、快餐、便利店等多种业务，非油品业务在总收入

中所占的比不断上升，加油站仅靠加油业务甚至很难维持经营；三是加油站设施

标准化。加油站在品牌标志、颜色、加油设备等方面逐渐统一和标准化，站房外

形更加的现代化。

1.2国内加油站发展分析

国内加油站的发展速度较快，1985年全国仅拥有3800座加油站，1993年加

油站数量达到了3.8万座，至2001年更是猛增到8万座。

与国外发达国家相比，我国加油站数量并不算多，但是在经营状况方面却差

距明显。一是单站成品油销量低。销量我国加油站单站成品油年销量仅为700

吨，从现在来看，成品油销量达到1000吨以上才能生存；二是单站服务车辆数

量有限。我国加油站单站服务车辆仅为800辆，而美国加油站单站可服务车辆

5000座；三净利润低。是中国石化加油站的净利润为100元/吨，而美国壳牌能

达到400元/吨。