2025年公路沥青路面大中修方案设计初探.pdfVIP

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

公路沥青路面大中修方案设计初探

摘要：目前在高等级公路路面的沥青公路所占比例较高，同时公路灾

害引起各方面的重视。本文主要对于公路沥青路面大中修方案设计进行探讨，主

要给出了罩面设计和大修方案的适用范围和种类，最后指出大修方案在实际工程

中的合理选择方法。

关键词：高等级公路，沥青路面，罩面设计，大修设计

1引言

与水泥混凝土等路面相比，沥青混凝土路面具有表面平整、抗滑性好、

行车舒适、噪音小、易于施工及维修方便等优点，因而沥青路面被广泛应用于重

要公路的建设，在高级、次高级路面中占有很高的比例[1]。本文主要就公路沥

青路面大中修方案设计问题进行探讨，给出了罩面设计和大修方案选择等讨论。

2罩面设计

从使用功能方面划分，罩面一般可分为罩面、封层、抗滑层。罩面主要

适用于消除破损、完全或部分恢复原有路面平整度、改善路面性能的修复工作；

封层主要适用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复工作；抗滑

层主要适用于提高路面抗滑性能的修复工作[2,3]。

2.1一般罩面层和抗滑层的适用范围

（1）沥青路面养护过程中，应根据沥青路面养护质量评价指标等级确

定是否罩面和罩面的种类。需要罩面的路段路面强度系数(SSI)必须符合中等等

级以上范围，而路面状况指数(PCI)、行驶质量指数(RQI)、抗滑系数(SFC或BPN)

三项指标等级在下列情况下时，应按下述要求分别采取措施进行处理。①当路面

状况指数(PCI)、行驶质量指数和路面抗滑系数指标等级均为次或差等级时，各

级公路必须安排一般罩面层养护。②当路面状况指数(PCI)或行驶质量(RQI)评为

中等范围时，高速公路、一级公路应安排一般罩面层养护。③当路面状况指数(PCI)

或行驶质量(RQI)评为次差等级时，二级及二级以下公路应安排一般罩面层养护。

④当路面抗滑系数(SFC或BPN)评为次差等级时，高速公路、一级公路应加铺抗

滑磨耗层；二级及二级以下公路宜对陡坡、急弯、交叉路口等事故多发地段进行

1

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

抗滑层处理。

(2)沥青路面使用年限已达到设计年限一半以上时，可安排罩面层进行

预防性养护以延长使用寿命。

2.2材料选择

①罩面材料，罩面所用结合料宜使用性能较好的粘稠道路石油沥青、乳

化石油沥青、改性乳化沥青或改性沥青。一级公路宜采用中粒式、细粒式密级配

沥青混凝土或SMA结构；二级及其以下公路科采用热拌沥青碎石混合料结构，三

级及其以下公路可采用沥青表面处治层结构。

②封层材料，封层所选用的结合料宜采用乳化石油沥青、改性乳化石油

沥青。一级公路科可采用沥青稀浆封层或者微表处，但宜用卡H粒式改性乳化沥

青混合料，其他等级可采用乳化沥青混合料。

③抗滑层材料，抗滑层所选用的材料应为适合铺筑抗滑表层的材料和沥

青混合料。

2.3厚度设计

①罩面厚度设计，(1)当路面状况指数、行驶质量指数在中、良等级，

路面仅有轻度网裂时，可采用较薄的罩面层厚(1-3cm)。(2)当路面破损、平整度、

抗滑三项指标都在中等以下，又要求恢复到优、良等级时，应采用较厚的罩面层

厚(3．5cm)。(3)一级公路罩面宜采用4-5cm的厚度；其他公路可采