专用汽车概念及总体设计.pptVIP

1.2.4取力器的布置少量专用汽车的工作装置因考虑工作可靠和特殊的要求而配备专门动力驱动外(例如部分冷藏汽车的机械制冷系统)，绝大多数专用汽车上的专用设备都是以汽车底盘自身的发动机为动力源，经过取力器，用来驱动齿轮液压泵、真空泵、柱塞泵、轻质油液压泵、自吸液压泵、水泵、空气压缩机等，从而为自卸车、加油车、牛奶车、垃圾车、吸污车、随车起重车、高空作业车、散装水泥车、拦板起重运输车等诸多专用汽车配套使用。取力器在专用汽车的设计和制造方面显得尤为重要。根据取力器相对于汽车底盘变速器的位置，取力器的取力方式可分为前置、中置和后置三种基本型式，每一种基本形式又包括若干种具体的结构，如下所列。1．前置式发动机前端取力发动机前端取力是一种常用的型式，一般都是由正时齿轮室或由风扇、水泵的皮带轮输出，例如气刹制动系统中的气泵，某些专用工作装置所用的液压马达等。由于该方式的取力器到专用装置的距离较长，且需要转换传动方向，若采用机械传动其结构就很复杂，因此一般采用液压传动。例如：长头式汽车底盘改装的大型混凝土搅拌运输车。EQ2080：中国第二汽车制造厂生产的越野汽车，越野时总质量为7720kg。CAl091：中国第一汽车制造厂生产的第二代载货汽车，总质量为9310kg。SH3600：中国上海重型汽车厂生产的第一代自卸汽车，总质量为59583kg。JG5090XBW：中国济南汽车改装厂生产的第一代保温汽车，采用EQ1090汽车底盘改装。TJ6481：中国天津客车厂生产的第二代车长为4750mm的客车。概述（自习）第一节总体布置第二节底盘选用与改装设计第三节主要参数的确定第四节专用汽车副车架第二章专用汽车的总体设计一总体布置概念1任务正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件，使取力装置、专用工作装置、其他附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，以获得较好的整车基本性能和专用性能。

第一节总体布置

总体布置内容总体布置包括专用装置的布置，取力装置和传动装置的布置，以及汽车底盘上需改装部件的布置。总体布置原则有利于专用功能的发挥满足汽车底盘性能的要求满足法规的要求减少对汽车底盘各总成的改动避免专用装置布置时对车架造成的载荷集中应该尽量减少专用汽车的整车质量，提高装载质量气卸散装水泥罐车利用压缩空气使水泥粉料流态化，通过管道将其输送到一定高度和水平距离，卸料时间和剩余率是其主要专用性能指标。汽车底盘的选择或设计专用底盘主要根据专用汽车的类型、用途、装载质量、使用条件、专用汽车的性能指标、专用设备或装置的外形尺寸、动力匹配等来决定。常规的厢式车、罐式车、自卸车等通常是采用二类汽车底盘改装设计。二类汽车底盘，即在基本型整车的基础上，去掉货箱。采用二类汽车底盘进行改装设计工作的重点是整车总体布置和工作装置设计。设计时若严格控制了整车总质量、轴载质量分配、质心高度位置等，则基本上能保持原车型的主要性能。1．专用汽车底盘的选型STEP1STEP2STEP3对客车、客货两用车、厢式货车等则通常采用三类汽车底盘改装设计。所谓三类汽车底盘，一般是在基本型车的基础上，去掉货箱和驾驶室。专用客车底盘的基本特点是利用基本型总成，按客车性能要求重新进行整车布置，重新设计悬架系统。要使我国的专用汽车上质量、上档次，一定要开发出一些具有特点的专用汽车底盘。在专用汽车底盘或总成选型方面，一般应满足下述要求：1）适用性对货运车用的总成应适应货运要求，保证货运安全无损；对乘用车用的总成应适于乘客的需要，达到乘座安全舒适；对各种专用改装车的总成应适于专用汽车特殊功能的要求，并以此为主要目标进行改装选型设计，例如各种取力器的输出接口等。2）可靠性所选用的各总成工作应可靠，出现故障的机率少，零部件要有足够的强度和寿命，且同一车型各总成零部件的寿命应趋于均衡。3）先进性先进性等基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平。而且在专用性能上要满足国家或行业标准的要求。4）方便性所选用的各总成要便于安装、检查、保养和维修。处理好结构紧凑与装配调试空间合理的矛盾。2.专用汽车的功率平衡和比功率(1)专用汽车的功率平衡计算专用汽车在行驶过程中所需的驱动功率P。按下式计算：考虑发动机功率一定的储备：据统计，专用汽车(含汽车列车)比功率的大致范围是：有的国家规定，对于大客车、货车(专用车)及汽车列车，其比功率不能低于0．006kw／kg，以防止车辆的动力性不足，阻碍车流。3总体布置的原则尽量避免对汽车底盘各总成位置的变动应满足专用工作装置性能的要求，使专用功能