2.3手动变速器的工作原理（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）.pptx

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;01手动变速器的分类;01手动变速器的分类;01手动变速器的分类;PART

TWO;;02手动变速器基础知识;;PART

THREE;一档传递路线：一档主动齿轮--一档从动齿轮--一、二档同步器接合套--花键毂传至输出轴；

传动比：i1=33/10=3.3；

特点：传动比大，减速增扭效果，有利于汽车起步。;二档传递路线：

二档主动齿轮——二档从动齿轮——同步器接合套——花键毂——输出轴。

传动比：i2=?35/18=1.944；

特点：减速增扭，车速较快，有利于汽车升速。;传动比：i3=?34/26=1.308

车速较快，有利于汽车升速。;传动比：i4=?35/34=1.029

传动比接近1，所以近似直接档效果。;传动比i5=?36/43=0.837

传动比小于1，所以产生超速效果，输出转速增加，转矩减小。;倒档：因为相对于其它前进档位多出一个倒挡齿轮（惰轮），改变了转向，所以得到反向输出效果。;输入轴——倒挡主动齿轮——倒挡轮（惰轮）——倒挡从动齿轮（一、二档同步器）——输出轴;PART

FOUR;20;03三轴式手动变速器的工作原理;03三轴式手动变速器的工作原理;03三轴式手动变速器的工作原理;03三轴式手动变速器的工作原理;03三轴式手动变速器的工作原理;03三轴式手动变速器的工作原理;03三轴式手动变速器的工作原理;04二轴式手动变速器的工作原理

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