3.2万向节拆装及检测（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）.pptx

;案例引入;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;１．传动轴

传动轴的主要损伤形式有弯曲、凹陷或裂纹等。主要检修以下几个方面：

（1）传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪。否则应更换传动轴。

（2）检查传动轴弯曲程度，如图6-15所示用Ｖ形铁水平架起传动轴并旋转，用百分表在轴的中间部位测量。径向全跳动公差应符合的规定（轿车传动轴径向全跳动公差应比表中相应减小0.2mm），否则应校正传动轴或更换。;１．传动轴

（3）检查中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动公差不应超过0.10mm。否则应镀络修复或更换。

（4）检查传动轴花键与滑动叉花键、突缘叉与所配合花键的间隙：轿车应不大于0.15mm，其它类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应能滑动自如。若超差，则应更换传动轴或滑动叉。;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;2．万向节叉、十字轴及轴承

（1）检查万向节叉和十字轴不得有裂纹，否则应更换。

（2）检查滚针轴承的油封失效，滚针断裂、轴承内圈有疲劳剥落时，应换新。

（3）检查十字轴颈表面，若有疲劳剥落，磨损沟槽或滚针压痕深度在0.10mm以上时，应换新。

（4）检查十字轴与轴承的最小配合间隙应符合原厂规定。最大配合间隙应符合表6-3的规定。

（5）按照图6-16所示方法检查十字轴轴承装入万向节叉后的松旷程度和轴向间隙。此间隙：剖分式轴承孔为0.10-0.50mm；整体式轴承孔0.02-0.25mm，轿车为0-0.05mm。;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;沧州职业技术学院;3．中间支承

故障：振动和异响（因橡胶老化和轴承磨损）。

（1）拆下中间支承前，可以在中间支承周围摇动传动轴，检查中间支承轴承的松旷程度，分解后，可进一步检查轴承的轴向和径向间隙是否符合原厂规定。中间支承经使用磨损后，需及时检查和调整，以恢复其良好的技术状况。

（2）检查中间支承轴承的旋转是否灵活，油封和橡胶衬垫是否损坏，否则应更换。;沧州职业技术学院;4．传动轴管焊接组合件

传动轴管焊接组合件经修理后，原有的动平衡已不复存在。因此，传动轴管焊接组合件（包括滑动套）应重新进行动平衡试验，传动轴两端任一端的动不平衡量：轿车应不大于10g·cm。；其它车型应不大于表6-4的规定。传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得多于3片。;沧州职业技术学院;挠性万向节