2025年新中国铁路建设的辉煌成果 .pdfVIP

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

新中国铁路建设的辉煌成果

综合委肖志佩

“天上飞，地上跑，出门还是火车好。”在当今各类交通工具中，铁路是最大众化、全天候的交通工具之一。

然而在60年前，中国铁路尽管起步较早，但因政府腐败，科技落后，铁路被各国列强霸据。直到新中国成立

后，在中国共产党的领导下，铁路作为国民经济的大动脉，才获得了极大的发展(尽管十年浩劫蒙受破坏)，从

五十年代起，首先在体制上实行全国铁路统一管理，专属中央军事委员会铁道部，后改为中央人民政府铁道

部管辖，铁道部通过各铁路局(总局)，再管辖铁路分局，最后管辖各站、段。全国铁路运输实行统一《列车时刻

表》、《列车运行图》和《技术管理规程》，实行由铁道部统一指挥、各铁路局、铁路分局分段的

调度系统。实行“高、大、半”(即高度集中、大动脉、)半的全国铁路管理体制。军事化截至今日，已在全国铁路

系统建立起《检测监控》、《设备维修》、《规章制度》、《安全防护》、《治安防控》和《应急预案》等六大安全体系，

还建立并正在逐步健全《电子购票系统》、《信息管理系统》等。

铁路运营总里程也从刚解放时的2万公里(而实际能维持正常通车的仅1．1万公里)，日均客运

27．7万人，货运16万多吨。今天，尽管中国铁路达8万公里，仅占世界总里程的6％，却完成了世界铁路

运输总量的24％，位居世界第一。在国内，尽管铁路总里程和占地面积远不及公路，但却完成了全国货运总

量的54％和客运总量的35％。

一、新中国铁路建设中的“第一”

1．第一条完全国产化的铁路干线——成渝铁路，全长505公里。1950年6月15日开工，1952年6

月13日完工，1953年7月1日举行全线通车典礼。这是我国自行设计、施工和完全采用国产材料的第一

条铁路干线。整个工程由邓小平主持，通车前即于1952年7月，毛泽东主席专门为此线建成通车题词：

“庆贺成渝铁路

通车，继续努力修筑天成路”。

2．第一条无缝长钢轨铁路一302公里沪宁。铁路，全由上海铁路长局研制，在上海

根25米的钢轨焊接成250米长的长钢轨，到沪宁铁路现场铺设并焊接，最后于2004年9月20日凌晨

3：lO全线接通。

3．第一条提速铁路一302公里沪宁，最铁路，全140高时速公里1995。年铁道部长决定在

速实验，将时速从60～80公里提高到100-120公里。试验取得成功，经铁道部组织专家严格鉴定后获得认

可，决定于1996年4月1日，中国铁路提速取得突破性进展，在沪宁铁路正式提速运行。当天上午，在上

海火车站举行了隆重的通车典礼，铁道部、上海市和江苏省三位一把手亲临现场并剪彩。并由国家邮政博物

馆发行一套三枚纪念封，分别印有三位领导题词，向全国发行。至此，沪宁全线最快仅需2小时47分钟。而

回顾以往，1908年沪宁铁路全程最快要10个小时，即使在1912年1月1日上午10时，革命先驱孙

中山先生从上海北火车站乘专列赴南京就任临时大总统，也要行使8个小时。尽管在解放后，1958年2

月26日，沪宁铁路开行特快列车，也要3个小时50分钟。

4．第一条实现内燃机车全部取代蒸汽机车的铁路一沪宁铁路。

5．第一条实现计算机联网售票系统的铁路一沪宁铁路。

肖志佩／原上海铁路局

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老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

6．第一条实现调度指挥系统信息化的铁路一沪宁铁路。

7．第一条安全标准化示范线——沪宁铁路。

8．第一条全封闭运行的铁路一沪宁铁路。

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组列车最多的线路一沪宁铁路。

11．第一条电气化铁