2025年秦皇岛车务段铁路交通(相撞)事故安全管理办法优选 .pdfVIP

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

秦皇岛车务段铁路交通（相撞）事故安全管理办法

为进一步搞好路外安全工作，不断规范路外安全管理，积极妥善处置、处理铁路交通（相撞）

事故，有效控制和防止事故的发生，保证铁路运输秩序良好和人民生命财产安全，按照部局

要求，实现铁路交通（相撞）事故死亡人数逐年减少，提速区段零死亡的目标，特制定本办

法。

一、加强组织，落实职责

1、段成立以段长、党委书记为组长，主管安全副段长为副组长，安全技术科、运输

统计科、计划财务科、办公室等科室负责人为成员的领导小组。

领导小组负责全段路外工作的安排、检查、分析、考核、管理。

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2、一等站组成以站长、总支书记为组长，班子其他成员为副组长，运输、客运、货

运主任组织员、支部书记为成员的领导小组。

其它车站组成以站长、支部书记为组长，副站长为副组长、班组长为成员的领导小

组。

3、路外安全工作要纳入常态管理，一等站要纳入安全分析会，二等及以下车站要纳

入站务会进行分析。月初要做好安排，月末进行分析总结，对存在的问题要制定措施，指定

专人抓好整改。

二、加强路外安全管理工作

1、加强站车秩序管理，有人看守的车站、货场大门，必须建立门禁制度，加强检查，

并做好记录；无人看守的车站、货场大门必须按规定加锁，未加锁时，必须专人看守。

2、其它单位能进入车站的通道，由技术科组织，车站牵头与工务、电务、供电等单

位签订进出站区大门管理安全协议，明确责任，本着“谁使用，谁管理、谁负责”的原则，

对大门使用单位进行“挂牌”明示，确保大门定位处于锁闭状态。

3、施工需要临时拆卸护网时，由技术科与施工单位签订《安全协议》，并由施工单

位派人看守。

4、发现站内护网破损要立即通知工务、公安部门，并登记运统-46；提速区段各站

应临时派人看守，超过4小时，通知工务看守，工务、公安人员采取有效措施，确保安全。

5、加强站场内闲杂人员清理。车站设《闲杂人登记清理记录本》发现站场内有闲杂

人员或接到机车乘务员“护网内有闲杂人员”报告后，要立即通知公安人员和值班站长，赶

赴现场清理，并在《闲杂人登记清理记录本》登记；对押运人员要加强教育控制，做好签认

登记。

6、有人看守道口，作业人员接到来车通知或发现列车开来，按规定出场作业，认真

落实道口作业“十程序”。遇发生危及行车安全的突发情况时，必须“先防护，后处理”。

7、加强站内平过道管理，严格落实站内平过道防护栏杆加锁制度，禁止非工作人员

通行，特快及其以上列车通过时，派人监护。

8、站内调车作业经过的道口（平过道）必须派人看守，随时掌握车辆及行人动态，

及时疏导并做好防护。接发列车时，车站值班员应于列车通过前及时通知道口看守人员。

9、推进调车作业时，领车人员要精神集中，坚持了望，发现行人、车辆抢越或侵入

限界，立即采取停车措施。

10、对开放式站场接发旅客列车时的人工封堵上岗情况进行重点检查，发现问题，

及时采取措施。

11、提速区段各站值班干部、指定专人每日各不少于一次对站场封堵情况进行巡视

检查，干部、职工检查时段要保持一定间隔，并分别在《站内防护栅栏检查交接登记本》和