2025年铁路交通事故安全管理办法 .pdfVIP

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

铁路交通事故安全管理办法

为进一步路外搞好路外安全教育工作，不断进行规范路外安全管

理，积极妥善处置、处理铁路交通（相撞）事故，有效控制和防止事

故的发生，保证老百姓铁路运输秩序良好和人民生命财产安全，按照

部局要求，实现铁路交通（相撞）事故死亡人数逐月减少，提速区段

归零死亡的目标，特制定本办法。

一、加强组织，落实职责

1、段成立以段长、党委书记为组长，主管公共安全副段长为副组

长，安全技术科、运输统计科、计划财务科、办公室等科室负责人为

元老成员的领导小组。

领导小组负责全段路外工作的安排、检查、分析、考核、管理。

日常工作由安全科路外主管人员负责，联系电话：32542。

2、一等站组成以调研员、总支书记为组长，班子其他成员为副组

长，运输、客运、货运主任组织员、支部书记为成员的领导小组。

其它车站组成以站长、支部书记为组长，副站长为副组长、班组

长为核心成员的领导小组。

3、毛序安全工作要纳入常态管理，一等站要纳入安全系统分析会，

二等及以下车站要纳入站务要进行分析。月初要做好安排，月末或进

行分析总结，对存在的环境问题要制定措施，指定派员抓好整改。

二、加强湿处安全管理工作

英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》

1、加强站车秩序管理，有人看守的车站、货场大门，必须建立门

禁制度，加强检查，并做好记录；无人看守的车站、货场大门必须按

规定加锁，未加锁时，必须专人看守。

2、其它单位能进入终点站的通道，由技术科组织，车站牵头与工

务、电务、供电等单位签订进出站区大门管理协议，明确责任，本着

“谁使用，谁管理、谁负责”的原则，对大门使用单位进行“挂牌”

明示，确保大门保证定位处于锁闭休眠状态。

3、施工需要临时拆卸护网时，由技术科与施工方签订《安全协

议》，并由施工单位派人看守。

4、捕捉到工务站内护网破损要立即通知工务、公安部门，并登记

运统-46；提速区段各站应临时派人看守，超过4小时，通知工务看守，

工务、公安人员采取有效措施，确保安全。

5、加强站场内闲杂人员回填。车站设《闲杂人注册登记清理记录

本》发现站场内有闲杂人员或接到机车乘务员“护网内有闲杂人员”

报告后，要立即通知公安人员和值班站长，赶赴现场清理，并在《闲

杂人注册登记清理记录本》登记；对押运技术人员要加强教育研发人

员控制，做好签认登记。

6、有人看守道口，试运转人员接到来车通知或发现列车车开来，

按规定出场作业，认真落实高速路作业“十程序”。遇发生危及行车

安全的突发情况时，必须“先防护，后处理”。

7、加强站内则平过道管理，严格落实站内平过道防护栏杆加锁制

度，禁止非工作人员通行，特快及其以上列车通过时，派人监护。

8、站内所调车作业经过的道口（平过道）必须派人看守，随时掌

握车辆及行人动态，及时疏导并扎实推进防护。接发列车时，车站值