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船用新燃料动力设备能效基值与分级原则

1范围

本文件规定了船用新燃料动力设备的能效基值与分级原则和能效计算。

本文件适用于采用天然气、甲醇、氨为燃料的船舶动力设备的能效评价。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

MEPC.251(66)《修订〈防止船舶污染国际公约〉议定书的附录修正案》修正案（Amendmentstothe

AnnexoftheProtocolof1997toAmendtheInternationalConventionforthePreventionofPollutionfrom

Ships,1973,asModifiedbytheProtocolof1978RelatingThereto），国际海事组织

MEPC.364(79)关于新船达到的能源效率设计指数(EEDI)的计算方法指南(2022)（2022Guidelines

ontheMethodofCalculationoftheAttainedEnergyEfficiencyDesignIndex(EEDI)forNewShips），国际

海事组织

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

新燃料动力设备newfuelpowerequipment

采用天然气、甲醇、氨等燃料，能够为船舶提供主推进、电力等能量的船舶能量转换装置，包括天

然气、甲醇、氨燃料燃料发动机。

3.2

新燃料动力设备辅助设备newfuelpowerequipmentauxiliaryequipment

新燃料发动机在正常运行时所需的辅助设备，主要包括燃料供给泵、EGR风机等。

3.3

新燃料动力设备能效energyefficiencyofnewfuelpowerequipment

新燃料发动机在75%时的负荷时，参考热效率的计算方法，考虑辅助设备耗能后的新燃料动力设备

输出功与燃料输入能量的比值。

4符号和定义

表1列出的符号和定义适用于本文件。

表1符号和定义

符号定义单位符号定义单位

c发动机排气平均定压比热kJ/(kg·K)P燃料供给泵耗功kW

expp

废气再循环风机气体排、

cpgl水定压比热kJ/(kg·K)tEGRout,tEGRin进口温度℃

cpkl空气定压比热kJ/(kg·K)tex发动机排气温度℃

cpyl润滑油定压比热kJ/(kg·K)tgout,tgin发动机缸套排、进水温度℃

IB废气再循环风机电流Atin发动机进气温度℃

3

表1（续）

符号定义单位符号定义单位

I燃料供给泵电流A,tt发动