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汽车中的陕西制冷设备的常见故障的排查和分析
轿车空调制冷系统常见故障的分析与排除如下:
①制冷剂泄漏制冷系统完全没有冷气吹出,其为:制冷系统中无制冷剂或制冷剂泄
漏,制冷剂泄漏后，首先要查明，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。
②陕西制冷设备严重当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重，没有制
冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用表检测制冷系统的高、低压侧的值，
可发现高压侧值比正常时低，而低压侧的值成真空状态，且部位前后有明显的
温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进
口或出口吹气，如不通畅，说明其，需更换。
③压缩机部件损坏压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂
或压缩不良。此时，用表检测压缩机工作时的进气和排气，可发现两者相
同或相差不大，提高发动机转速时，其值仍无明显变化;用手触摸压缩机上的进气管和
排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。
这时，一般需更换损坏的部件。
④输出的制冷量不足造成输出的制冷量不足(即吹出的冷气不凉)的和检修:
a.制冷剂不足。当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的值均会比正常时低，
且从观察窗内可看到气泡流动。此时，在检查系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。
b.制冷剂过多。如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，必然使冷凝器内液体制冷
剂增加，从而减少了散热面积，使冷却效率降低。其主要表现是:系统的高、低压侧值
度。
c.散热效果差。冷凝器散热片变形，表面过脏或散热风扇电动机转速下降，均会使散热
效果变差，从而导致系统的高、低压侧值过高和排气温度过高，且用手触摸从冷凝器出
来的高压管时有烫手的感觉，需进行修复或更换。
d.膨胀阀开得过大。膨胀阀温包与蒸发器出口包扎不好,或膨胀阀本身有问题,均会引起
膨胀阀开得过大。表现为系统的高压值比正常时偏低，而低压值比正常时高;从蒸发器出来
的低压管温度比蒸发器表面温度还凉,需检查膨胀阀温包与蒸发器出口是否包扎良好，必要
时更换膨胀阀。
e.陕西制冷设备脏堵。由于压缩机长期运转，机械磨损产生的杂质可使储液干燥器或膨
胀阀轻微，从而导致输出的制冷量不足。表现为系统的低压值过低，储液干燥器前后的
管子有明显的温差,或膨胀阀处结霜，需更换储液干燥器或制冷系统。
f.制冷系统内有空气。由于空气很难压缩成液化的气体，因此制冷系统内进入空气后,
会使压缩机排气和排气温度增高，从而导致输出的制冷量下降。从观察窗内能看到大量
状态的制冷剂流过。这是由于抽真空不够彻底,或制冷剂泄漏后,引起制冷系统低压端成
真空状态而吸入了外界的空气。需在系统重新抽真空，再灌注制冷剂。
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