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成组更换道岔作业

成组更换道岔大致可分为现场更换法和预铺移设法（现场预铺整组拨入法）两种。

现场更换法适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新道岔空地的道岔施工。预铺移设法适用于有空地场所。目前现场更换法施工不多，可能在站、专线采用这种施工方法，枕木不动只换钢轨，现在施工方法基本采用预铺移设法。

目的与要求：

目的：保证设备状态良好，列车安全运行，适应铁路发展要求。

要求：掌握组装道岔，更换道岔要领，熟练作业过程。

作业工具、机具

轨距尺、方尺、30m钢卷尺、5m钢卷尺、150mm直钢尺、高程油压起道机、双扣齿条式起道机（拨道用）、拨道机、铁镐、捣固机具、大拉耙、小拉耙、四齿耙、钢叉（九齿叉）、钉道锤、撬棍、剁子、铁锹、张拉机、切割机具一套、钻孔机具一套、焊胶接头机具各一套、汽割工具一套（工厂负责）、钢轨抬钳、杠棒、枕木抬钳、枕木拉钳（木枕岔枕用）、绳索、大小活口扳手、丁字扳手、长短呆扳手、直柄呆扳手、冲子、钢丝钳、单轨车、吊轨车、滑轮、垫木（包括短枕木头）、纵横连接线、轨温器、油桶（带长效油脂）、油刷、钢丝刷、铲刀、箩筐、土箕、筛子、制动木楔、400mm三角铁片、轨距卡、快速夹具、配套纵、横向滑轨夹板及螺栓、灯、旗、标、牌及其它防护用品。

作业程序和方法

前期准备工作

调查单渡线是否有方向，岔后开档及岔枕铺设位置是否正确，测量线向距，两组道岔中交位置是否正确。渡线斜边长度是否标准。普通单开道岔曲岔后有否方向。附带曲线头尾正矢情况。

确认新旧道岔的型号，旧道岔爬行情况，查明前后连续轨的长度、轨缝、磨耗量、前后连接零配件、需更换轨枕、统计钢轨、轨枕、零配件等材料数量。

确定搭台位置：①选择待换道岔一侧或两线间较宽阔的场地，也可以利用有预铺的场地采用分组合并，纵、横移的施工方案。②无适当位置，必须占用运行线时，应与运输部门联系由上级主管部门进行协调。③也可以利用已组装完毕并经验收合格的道岔上再重叠组装。上下两组道岔不能安排在同一天晚上施工。

准备滑轨、滑轮，如新排纵向顶移要过尖轨、岔心时应考虑使用单边滑轮，到达原道岔位置仍纵向移动的要铺设纵向滑轨及轨距卡，压机、短枕木头。

调查影响搭台、推排的障碍物事先联系相关单位或召开协调会。

准备工作

搭台：P601/12道岔搭7个台，随着道岔开向宽度逐步相应加宽，架轨全长一般控制在50m左右，先整平架台基础，用旧木枕交叉堆放平整。新道岔与线路上道岔有条件应首尾相对，与直股平行，平台的高度应根据现场情况而定，一般应保持预铺新道岔的轨面略高于既有道岔轨面，为了方便扒砟，距离可稍开一点。7个架台的标高基本保持一致，同一架台水平要好，有利于提高道岔组装和调试质量（搭台还要考虑放滑轨、压机位置及电务安装电动机位置）不是在相对位置装置，架台高度要控制滑轨底比既有线钢轨顶面稍高一点，外股稍高于内股，推上既有线纵移方便省力。

铺设架底轨：底轨一般采用P50轨，平行既有道岔纵向设置，靠转辙部位设两根平行的底轨，间距为1.5m左右。在道岔中交位置到岔心，应根据道岔的开向再斜放一股底轨，岔后要放4根，直股2根，曲股2根，以便组装。底轨可连接尽量连接起来固定在架台上。

用30m钢卷尺根据铺设图岔枕间距在底轨上划点子、编号，最好把第一根岔枕换算到岔枕边数据，在相对位置搭台，基本轨接头用方尺投影到预铺的架台底轨上，再放岔枕的位置。

卸料

轨道车卸料，根据岔枕编号与架台上岔枕编号对号入座，卸到架台上每组的零配件箱子吊在架台边上。（2）卸好后定头、尾二根岔枕位置，先把头、尾岔枕拨好，再用弦线拉一条直线，把其余岔枕逐根拨齐，（3）打开零配件箱子，按道岔铺设图标准把垫板、胶垫等分到位，再按道岔铺设图进行连接安装。（4）吊卸道岔钢轨，吊整组钢轨应注意道岔的开向，利用轨道车吊机将道岔钢轨逐根卸到位。

道岔组装

（1）、将两股基本轨大体拨正，用方尺将两股基本轨轨端方正，确保道岔前接头相对，然后安装扣件，基本轨基本固定后进行接头焊接，前后留龙门不焊接，焊接后将钢轨拨到垫板上，先把直外固定以后用30m钢卷尺按图纸的岔枕间距逐一画出，用方尺把岔枕点子投放到直内股进行方枕作业。用轨距尺量轨距固定直内股，做好后看一下道岔方向，如不好在架台上拨直，复查基本轨接头方正，用支距尺测量导曲线支距，进行扣件固定，导曲上股固定达标后再组装导曲下股、岔心、护轨，组装检查全部达标，再重新把底板螺栓、扣件螺栓拧紧一遍，使底板螺栓扭矩达到250—300N·m，扣件相矩达到120—150N·m，尖轨及其前后各25m范围的基本轨扣件扭矩60—80N·m（修规第57页i）。

（2）、配合电务人员安装转辙设备并进行调试。

（3）、组织线下验收，确认符合上道要求，丈量道岔全长。

6、与电务一起调查换道岔，纵、横移道岔需要倒的信号机和电箱及工务段有关标牌等标志。

7、滑轨、滑轮