PGM—48钢轨打磨车检查保养指导书.docVIP

PAGE

PAGE3

PGM—48钢轨打磨车检查保养作业指导书

1目的

规范PGM-48钢轨打磨车检修保养制度，确保机械设备处于良好状态。

2适用范围

适用于我段PGM-48钢轨打磨车。

3PGM—48钢轨打磨车检查保养的分类

根据铁道部《大型养路机械综合管理工作指南》的规定，PGM—48钢轨打磨车检查保养分为日常检查保养、定期检查保养和针对性检查保养。

4.PGM-48钢轨打磨车的日常检查保养要求及分工

4.1PGM-48钢轨打磨车日常检查保养，在每天作业前后由操作人员按规定项目进行，做到“四勤”，即勤清洁、勤检查、勤紧固、勤调整，以保证各部件正常工作。

4.2各操作工在司机长统一分配下完成各自的日常检查保养内容，完毕后经过司机长验收合格方可。

4.3在正常情况下司机长按以下原则分配保养任务

4.3.1一号位负责主控制车发动机、制动系统的检查保养。

4.3.2二号位负责辅助发动机、操纵装置、电气控制系统的检查保养。

4.3.3三号位负责被控制车发动机、打磨工作装置、液压系统的检查保养。

4.3.4四号位负责二号车打磨工作装置、液压系统的检查保养。

4.3.5五号位负责主控制车打磨工作装置、液压系统的检查保养。

4.3.6六号位负责传动系统、车体及其它部分的检查保养。

5.PGM-48钢轨打磨车日常检查保养内容

5.1主发动机的日常检查保养

5.1.1发动机的机油油位应确保在“高位线”与“低位线”之间。机油压力应在343~618kg

5.1.2发动机的冷却液

5.1.3

5.1.4发动机空气滤清器保持是否清洁，如需要时应及时更换内、外滤芯。

5.1.5柴

5.1.6冷却风扇皮带张紧情况，用手指下压10~15mm

5.1.7

5.2辅助发动机的日常检查保养

5.2.1检查发动机的机油

5.2.2检查冷却水水位不足时补充

5.2.3

5.2.4

5.2.5

5.2.6

5.3动力传动系统及走行机构的日常检查保养

5.3.1

5.3.2各连接轴

5.3.3检查驱动液压泵工作时有无异响，分动齿轮箱的油位在正常范围内

5.3.4检查各

5.3.5

5.3.6检查高、中、低档启动离合器的

5.3.7

5.3.8

5.3.9

5.4制动系统日常检查保养

5.4.1空气压缩机的工作正常，压缩空气压力显示正确（双针压力表的白针在0.70~0.84

5.4.2

5.4.3

5.4.4制动闸瓦厚度在12mm以上，闸瓦间隙为5~10mm

5.4.5空气制动的效果。单独制动性能达到：全制动时，制动缸最高压力380Kpa制动缸压力自0升到380Kpa小于7s，自350Kpa缓解至35Kpa小于5s。自动制动时，均衡风缸压力由0升至440~460Kpa为12~14s，自500Kpa降至360Kpa为5~8s。全制动时，制动缸最高压力为400Kpa，升压时间小于12s，由最高压力缓解至35Kpa小于12s。紧急制动时，列车管压力排零时间小于3s，制动缸压力由0升

5.4.6

5.4.7各

5.4.8

5.4.9

5.5液压系统日常检查保养

5.5.1走行、打磨液压油箱的油位符合标准

5.5.2

5.5.3液压泵及油马达的安装联接无松动，

5.5.4走行、打磨油箱底部出油管接头无松动、

5.5.5

5.5.6摇篮偏转油缸接头、打磨小车提升油缸接头有无

5.5.7

5.6操纵装置和电气气动控制系统日常检查保养

5.6.1

5.6.2各指示灯工作正常，尤其要注意高、中、低档在转换过程中其指示灯是否同步显示

5.6.3

5.6.4

5.6.5

5.6.6

5.6.7

5.7打磨工作装置日常保养

5.7.1

5.7.2

5.7.3

5.7.4打磨电机工作状况正常，检查磨石的磨损是否超限，更换超限磨石

5.7.5

5.

5.7.7检查激光和廓形工作

5.8车体及其它部分的日常检查保养

5.8.1施工后要清洁

5.8.2检查各锁定机构和安全绳、保险销是否

5.8.3清除打磨小车、

5.8.4

5.8.5

5.8.6检查车内通话系统、空调、电器是否

注：每日检查保养工作，由司机长根据施工情况必须在施工前或施工后组织机组人员按检查部位分工协作认真做好检查保养工作，保养后司机长要求各号位认真填写日常保养记录。

6.定期检查保养

定期检查保养包括月度检查保养、季度检查保养和年度检查保养。使用国产机油时：发动机每运转100h进行月检查保养，约300h进行季度保养，每年进行一次年检查保养；使用进口机油时：发动机每运转200h进行月检查保养，约400h进行季度保养，每年进行一次年检查保养。

6.1月检查保养项目标准

6.1.1

（a）取样化验发