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一建铁路工程实务-一级建造师《铁路实务》模拟试卷1508.docxVIP

一建铁路工程实务-一级建造师《铁路实务》模拟试卷1508.docx

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一建铁路工程实务-一级建造师《铁路实务》模拟试卷1508

单选题(共20题,共20分)

(1.)某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故,货运列车脱轨32辆,中断行车30h,无人员伤亡。根据《铁路交通事故应急救援和(江南博哥)调查处理条例》,该事故等级属于()事故。

A.一般

B.较大

C.重大

D.特别重大

正确答案:C

参考解析:此题主要考察对《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的掌握。解题思路是根据题干给出的事故性质对照条例相关规定进行判定。该事故造成货运列车脱轨32辆,中断行车30h,无人员伤亡,符合货运列车脱轨6辆以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24h以上的重大事故规定;应为重大事故。故此题的正确答案是“C.重大”。

(2.)下列隧道监控量测项目中,属于必测的项目是()。

A.钢架受力

B.围岩压力

C.隧底隆起

D.拱顶下沉

正确答案:D

参考解析:此题主要考察对隧道监控量测方面知识的掌握。解题思路是根据教材表1C415012-2监控量测必测项目、表1C415012-3监控量测选测项目对四个选项进行对照,选项A.钢架受力、选项B.围岩压力、选项C.隧底隆起属于选测项目,选项D.拱顶下沉属于必测项目。从而判定正确选项是“D.拱项下沉”。

(3.)铁路建设工程中涉及工程结构安全的关键工序和隐蔽工程,必须经()签字后方可进行下一道工序作业。

A.试验工程师

B.安全工程师

C.监理工程师

D.质检工程师

正确答案:C

参考解析:此题主要考查对质量管理关于隐蔽工程检查知识的掌握。相关管理要求是凡涉及结构安全和使用功能的,施工单位应进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。也就是隐蔽工程覆盖前应经监理工程师验收,合格后签字认可,施工单位才能施工下一道工序。正确选项是“C”。

(4.)对于开挖深度为10~15m的石质傍山路堑地段,宜采用的开挖方法是()。

A.全断面开挖

B.横向台阶开挖

C.逐层顺坡开挖

D.纵向台阶开挖

正确答案:D

参考解析:格式换行boge暂无解析

(5.)大体积混凝土施工时,应优先选用()水泥。

A.矿渣

B.普通硅酸盐

C.快硬硅酸盐

D.硅酸盐

正确答案:A

参考解析:此题主要考查对不同环境条件下使用不同品种水泥的知识掌握。根据教材表1C412012常用水泥使用范围中表述,针对厚大体积混凝土,优先使用的水泥品种有:矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥;可以使用的水泥品种有:普通硅酸盐水泥;不得或不宜使用的水泥品种有:快硬硅酸盐水泥、硅酸盐水泥。

通过分析考试说明,每题的备选项中只有1个是最符合题意,那本题的正确项是“A.矿渣”水泥。

(6.)铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向安全支护,其完整的施工方法是()施工。

A.喷射混凝土

B.锚喷

C.格栅

D.拱架

正确答案:B

参考解析:此题主要考查对隧道初期支护知识的掌握。喷射混凝土施工、格栅施工和拱架施工这三项施工都是初期支护施工的一部分,都不是完整的初期支护施工。锚喷施工才是完整的初期支护施工。故本题正确答案为B。

(7.)下列排水措施属于隧道结构防排水的是()。

A.重力式排水

B.泄水孔排水

C.洞内井点排水

D.强制式排水

正确答案:B

参考解析:此题主要考查对隧道防排水形式的掌握。相关知识点是隧道防排水包含结构防排水、施工防排水两方面的内容。结构防排水措施包括喷射混凝土堵水、塑料板堵水、模筑混凝土衬砌堵水、注浆堵水、盲沟排水、泄水孔排水和排水沟排水。施工排水措施包括地面排截通过地面排水系统或阻水,防止地表水流入或渗入洞内;洞内排水通过洞内排水沟、集水坑视顺坡、反坡情况分别采用重力式或强制式排水;辅助坑道排水通过辅助坑道将水排出洞外;地面及洞内井点降水通过设置于地面(浅埋情况)或洞内的井点将水通过水泵排出洞外。根据以上知识点可知选项“ACD”属于施工防排水,可以排除;正确选项是“B”。

(8.)铁路施工测量实行二级检查一级验收制度,其中验收工作一般由工程的()单位组织实施。

A.设计

B.建设

C.监理

D.施工

正确答案:C

参考解析:此题主要考查对施工测量知识的掌握。施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查;验收工作一般由监理单位组织实施。各级检查、验收工作必须独立进行,不能省略或代替。根据以上知识点判断,选项A、B、D不符合题意可以排除;本题的正确项是“C.监理”。

(9.)下列高速铁路工程测量平面控制网中,主要为勘测和施工提供控制基准的是()。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

正确答案:C

参考解析:高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设,其

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