车载事故紧急呼叫系统编制说明.pdf

强制性国家标准

《车载事故紧急呼叫系统》

编制说明

标准起草项目组

202410

年月

《车载事故紧急呼叫系统》（报批稿）编制说明

目次

一、工作简况1

二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由4

三、与有关法律、行政法规和其他标准的关系8

四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的比对分析8

五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据12

六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期的建议及理由14

七、与实施强制性国家标准有关的政策措施14

八、是否需要对外通报的建议及理由14

九、废止现行有关标准的建议14

十、涉及专利的有关说明14

十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录14

十二、其他应当予以说明的事项15

《车载事故紧急呼叫系统》（报批稿）编制说明

《车载事故紧急呼叫系统》

（报批稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

车载事故紧急呼叫系统（AECS）是可以通过车辆内部策略自动探测出事故的发生或由

车内人员进行手动触发后，将车辆的位置及相关车辆状态信息同步发送给紧急呼叫服务平台

并建立语音通话的系统。AECS可以实现道路交通事故信息精准感知、显著提升交通事故伤

员救治效率，是降低我国道路交通事故伤亡后果的有效举措。同时可以健全我国道路安全体

系，推动我国北斗产品在车辆中的使用，确保国家安全。

全国汽车标准化技术委员会于2017年成立了标准起草组，启动标准预研工作并支撑工

信部推动标准立项。与此同时结合紧急呼叫相关卫星定位、免提通话和无线通信等支撑技术，

紧密开展了配套标准研制工作。2023年4月，国家标准化管理委员会下达了强制性国家标

准《车载事故紧急呼叫系统》制定计划（国标委发〔2023〕15号），计划编号Q-339。

本项目由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口，委托全国汽车标准化技术委员会

电子与电磁兼容分技术委员会起草。标准起草组包括：中国汽车技术研究中心有限公司、公

安部交通管理科学研究所、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心等80余家单位，全面

覆盖了主管部门相关技术机构、整车厂、零部件供应商、测试机构、科研院所和呼叫中心运

行平台等紧急呼叫产业链各相关方。

2、主要工作过程

预研阶段：

在工业和信息化部指导下，全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会于

2017年成立了标准起草组，启动标准预研工作并支撑工信部推动标准立项。与此同时结合

紧急呼叫相关卫星定位、免提通话和无线通信等支撑技术，紧密开展了配套标准研制工作。

2018年，经过行业广泛研讨和对国外主要国家AECS系统应用调研，形成了标准立项

草案，并同步规划了《车载无线通信终端》、《车载定位系统技术要求及试验方法第1部

分：卫星定位》、《道路车辆免提通话和语音交互性能要求及试验方法》三项推荐性国家

标准，作为重要的支撑性技术标准。

2019-2020年，基于标准立项草案的相关技术点展开研究和推进，完善标准立项草案并

提交立项。

2021年，持续进行触发条件、语音品质、定位要求等主要标准技术点研究。同时，在

国标委进行立项答辩后，按相关指导意见建议，进行了进一步的行业协调和立项材料完善，

1

《车载事故紧急呼叫系统》（报批稿）编制说明

再次提交立项申请。

2022年，持续推进AECS及三项推荐性国家标准制定，同时再次参加国标委立项答辩。

立项计划下达：

2023年4月，国家标准化管理委员会下达了强制性国家标准《车载事故紧急呼叫系统》

制定计划（国标委发〔2023〕1