D08-475道岔捣固车作业指导书.docVIP

08—475型道岔捣固车作业指导书

1目的

规范和指导各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率和人身及设备安全。

2使用范围

本标准适用于集团管内D08-475型道岔捣固车。

3引用标准

3.1《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号。

3.2《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。

3.3《大型养路机械使用管理规则》铁运[2006]227号。

3.4《关于广铁（集团）公司正线曲线圆缓点管理的有关规定》。

4作业程序

4.1号位分布图：

四号位

五号位

(后室)

副号位

一号位

主号位

二号位

(前室)

六号位

三号位

作业方向

4.2一号位作业程序（主操作位）

4.2.1作业前的准备：

1）作业前，检查主号位和副号位操作间所有面板上的仪表、开关、按钮、保险、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确位置，以及检查各油箱油位是否满足要求；仪表和指示灯显示不正常及时查明原因并恢复；按钮、保险、旋钮、操纵杆、开关、手柄等不在正确位置的要立即恢复到正确位置。

2）当道岔捣固车到达施工地点后，先停车停机，由副位结合上液压泵后，再次由二号位启动发动机。（注意：液压泵啮合和脱开时，必须关闭发动机。）

4.2.2放车（得到施工负责人或车长通知后）：

1）打开作业电路断电钥匙开关。

2）按下AKA限位控制箱左右侧自动限位关闭开关（开关显示灯亮绿灯）,靠临线侧有限位要求时，按下自动限位开关（开关显灯亮白灯）。

3）打开作业控制主开关（开关显示灯亮）。

4）按下作业系统开始按钮，直到灯亮（按钮显示灯亮前伴有报警提示）。

5）打开作业供风开关（开关显示灯亮）。

6）选择线路捣固作业方式或道岔捣固作业方式。

7）打开捣固装置自动对中开关。

8）调节发动机作业转速开关至开关左侧（最低作业转速指示灯亮绿灯，转速约为1200r/min）。

9）将液压系统开关拧向开关右侧位，液压系统加压（开关显示灯亮）。

10）按下列顺序降下各小车和工作装置：

a、提升-解锁-降下后张紧小车、测量小车、记录仪小车、前张紧小车。

b、提升-解锁-降下拔道小车。

c、提升-解锁-降下起拔道装置（需打开起道控制开关才能降下起拔道装置），前后移动起拔道装置操纵杆，确认其正确的落在钢轨上。

11）打开抄平弦线张紧开关，张紧抄平弦线；打开拔道弦线张紧开关，张紧拔道弦线（得到三号位、四号位或车长确认各小车和拔道装置下放到位,弦线没有与其它设备装置钩挂的通知后，方可张紧抄平弦线和拔道弦线）。

12）全提升捣固装置，解除捣固装置的垂直锁定和横向锁定，横向移动捣固装置和调整捣镐角度，选定适当的下插位置。

13）提升-解锁-降下排障器或道碴犁（根据现场实际需要确定是否使用）。

14）选择拔道方法（一般使用3点法拔道，将三点拔道开关打向开关右侧位，由二号位通知一号位）。

15）将横向水平基准股选择打向超高股（高股指示灯亮，在道岔作业中原则上打向道岔的外直股，曲线上必需打向超高股，由二号位通知一号位）。

16）选择拨道系统预加载（由二号位通知一号位），确认拨道主开关在开关中间位（拨道测量系统打开）。

17）打开辅助作业驱动开关，捣固夹持方式选择开关打向“人工位”，鸣笛踏下走行踏板对空，降下捣固装置，松开操作踏板，使捣固装置处于作业的上升位（确认程序控制面板B18箱上1轴和4轴的作业驱动指示灯是否亮红灯，亮红灯表示液压传动后和辅助驱动处于挂档位）。

18）打开捣固装置振动驱动开关（开关显示灯亮）。

19）放枕端夯实器到作业位（根据实际情况需要）：全提升夯拍器；确认夯拍器已解锁完毕；鸣笛一长声；下降夯拍器。

20）将发动机作业转速开关打向开关右侧位（最高作业转速指示灯亮黄灯，最高作业转速约为2200r/min）。

4.2.3作业：

道岔捣固作业的基本循环方式是：线路捣固——道岔捣固——线路捣固。

线路捣固作业时，由主号位全过程操作，副号位监控。

道岔捣固作业时，由主号位和副号位单独操作。

鸣笛，前后移动道岔捣固车，找好作业零点和拨道零点后，当拨道表指针回到红区内，再打开拨道控制主开关至开关右侧位（自动拨道控制开关），如使用激光拨道装置，应使激光拨道对中后，得到二号位通知，再鸣笛作业。

根据实际情况，设定捣固装置的下插深度和夹持时间：下插深度保证下插到位后镐头上沿距离枕木底下沿15㎜，夹持时间一般打到“3”即0.6s。

选择起道钩或夹轨轮作业模式，并负责控制该侧起道钩或滚轮夹钳。

在道岔捣固中，原则上由捣固曲股一侧的号位控制走行踏板。在适当的位置解锁、分离、（或合拢、上锁）该侧两个捣固单元，提升、解锁、降下（或提升、上锁、降下）该侧辅助起道装置。

根据作业需要，按下前、后端拨道弦线位移开关，移动拨道弦