YDZ32型捣固车故障处理指导书.docVIP

武汉客运专线基础设施维修基地YDZ32捣固车

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YDZ32型捣固车故障处理指导书

1目的

规范故障处理操作程序，确保线路顺利开通，减少施工延点时间。

2适用范围

适用于本单位所有YDZ32型捣固车。

3作业程序

3.1机械化线路作业中,捣固车出现故障时，现场施工负责人要及时采取果断措施，以抢线路开通为先决条件，尽可能地减少因故障的处理而造成施工延长时间。施工负责人按照基地《自轮运行设备故障的应急处置办法》中在施工地段封锁点内发生故障的应急处理程序组织开展应急工作。

3.2作业操作程序如下：

3.2.1当捣固车的发动机“熄火”，或其他原因造成设备液压系统不能正常工作时，设备主操作手（1号位）要及时利用蓄能器的液压能提起捣固装置和起拨道装置，并锁定；利用气动系统提起测量小车，并锁定。

3.2.2当提起过程失败或液压系统出现故障时：

3.2.2.1施工负责人要及时通知其它作业设备在恢复其作业段线路后，赶到故障设备处，协助处理故障设备。并在设备故障地点按《技规》要求设置防护。

3.2.2.2施工负责人要及时与车站值班员联系，预报设备故障处理点后可能延时情况，驻站联络员要与路局有关部门联系，讲明情况，以便采取必要措施。

3.2.2.3施工负责人或其指定人员（各车为司机长）要统一指挥，对参与处理故障人员要明确分工，先行拆掉捣固装置升降油缸，夯实装置升降油缸，起拨道装置的起道油缸、夹轨油缸等的管接头。

3.2.2.4采用下述方法提起上述装置：

a)采用手拉葫芦提起捣固装置、起拨道装置，并锁定。详见《手拉葫芦提起作业装置紧急抢通操作程序》；

b)夯实装置采用人工提起，并锁定。

3.2.3作业装置提起后应将故障捣固车牵引到离故障点不少于30m

3.2.4若现场所有捣固车同时出现故障时，施工负责人要及时通知现场配合人员，要求协助恢复线路。

3.2.5检查故障车各作业装置的锁定情况，撤离施工现场，返回就近车站，开通线路。

3.2.6回驻地后，要及时清理污物，尤其是接头处的污物。并报有关部门，排除设备故障。

3.2.7故障处理后，由处理人员及时填写《大型养路机械故障及处理情况记录》，由车间按时填写《大型养路机械故障及处理情况月报》，报单位设备管理部门。

3.2.8

3.2.9每年应定期(利用空余时间组织1

3.2.10

3.2.11

附件：手拉葫芦提起作业装置紧急抢通操作程序

大型线路机械施工作业中，因设备发生故障，机械自动提升工作装置宣告失败，作业现场由施工负责人或其指定人员统一指挥，液压系统卸荷后采用本操作程序。

一、捣固装置提升：

1.松开捣固架升降油缸油管接头。

2.将手拉葫芦上端挂在车体侧梁上的吊耳上，下端挂在捣固架的吊柱上。

3.拉动手拉葫芦，使捣固架上升至锁定位。

4.两侧捣固架上升至锁定位后，上好气锁。两侧若分别锁定时，应先松开相应锁定气缸风管接头，用手锤敲击，使其锁定。

5.反向拉动手拉葫芦，使捣固架落位，吊钩松开。

6.取下手拉葫芦，重新接好各油管和风管。

二、起拨道装置提升：

1.松开夹钳油缸和起道油缸油管接头。

2.用撬棍撬开夹钳或用尼龙绳拉开。

3.将一大号加力杆横向水平，搭在起道油缸上方的阀座板间或在焊好的专用吊耳挂上手拉葫芦。

4.用专用钢丝绳从夹钳前后轮上方的空间穿好，挂在手拉葫芦下端的吊钩上。

5.拉动手拉葫芦，使起拨道装置上升至锁定位。

6.两侧起拨道装置全部上升至锁定位后上好气锁，两侧分别锁定。

7.反向拉动手拉葫芦，使起拨道装置落位，吊钩松开。

8.取下手拉葫芦，重新接好各油管和风管。

三、夯实器提升：

1.松开夯料器升降油缸的油管接头；

2.人力抬起夯实器至锁定位，上好锁定销；

3.重新接好油管接头。

四、注意事项：

1.各管接头应保持清洁，重新接好前应检查清理干净。

2.挂手拉葫芦时，注意检查吊挂处有无倾斜或断裂，并吊挂牢固。

3.拉动葫芦时用力要均匀，并应指定专人牵住驱动链条的自由端，避免发生缠绕。注意检查清除影响工作装置升降的障碍物。

4.登高作业时应指定专人防护。

五、有关备品（每台车）：

1.手拉葫芦（3.2T）

2套

2.大号加力杆（Φ40×500）

2套

3.钢丝绳

2套

4.小撬棍

2根

5.枕木头

4块

6.尼龙绳

4根

7.千斤顶（5T）

2台