《电动乘用车共享换电站建设规范-第1部分：总则》征求意见稿.pdfVIP

T/CAAMTBXX-20XX

ICS43.040

T26

团体标准

T/CAAMTBXX—20XX

电动乘用车共享换电站建设规范

第1部分：总则

ConstructionrequirementsforEVsharedswapstation

Part1:Generalprovisions

（征求意见稿）

20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施

中国汽车工业协会发布

I

电动乘用车共享换电站建设规范

总则

1范围

本文件进行了电动乘用车换电的国内、外相关标准梳理，内容包括标准顶层设计，共享

换电站的主框架和技术路线等。

本文件适用于电动乘用车共享换电站系列标准的理解和使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

GB/T29317电动汽车充换电设施术语

3术语和定义

GB/T29317界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

车辆电池组快换机构

紧固新能源汽车动力电池组与新能源汽车车身架之间的连接装置，此类装置能够将动力

电池组与车身快速松脱与连接，且能够保障新能源车辆在正常行驶中与充电型车辆各类性能

无异。

目前市场上快换机构主要为卡扣式及螺栓（螺纹）式连接结构。

3.2

车辆电池组快换液冷连接器

冷却水连接器是保证冷却系统的冷媒安全、可靠、顺利的连通动力电池组内的冷却板系

统，从而实现冷却热管理的作用，液体快换接头还具有高效的接驳速度、10000次以上的插

拔耐久能力，脱卸过程中，对接接头的内置阀门预先关闭，避免液体泄漏或挥发到周边环境，

避免了操作人员与液冷介质的接触，保障了人员安全。

3.3

车辆电池组快换电连接器

电源快换连接器用于电池快换系统中电池与车辆，电池与换电站充电装置的电源与信号

的快速连接。电源快换连接器具有安装误差补偿功能，以补偿车辆、换电站与电池组的装配

误差。

3.4

1

加解锁部件

由人工或者自动化设备进行物理驱动机械部件将动力电池组从车身上解锁或者加锁的

装置，此类装置通常具备一定的XY方向的浮动能力，用来克服装配误差，Z方向具备一定的

弹性，以延长部件寿命，顶端部件可以快速更换。

3.5

液冷设备

在高温环境温度或大功率充电情况下，液冷设备可将动力电池充电时产生的热量迅速带

走，保证电芯在可控温度下做到大功率安全充电；在低温环境温度下，液冷设备可以通过恒

温控制迅速将电芯温度稳定在适宜的范围内，保证在相同功率下实现最优化的充电速度，不

会造成冬天对电芯物理特性的负面影响，达到冷却热管理的双效果，液冷设备是电池组高效

与安全充电的保障。

3.6

充电设备

在换电系统中，充电设备主要完成对从车辆上更换下来的亏电电池组进行充电、监控的

任务。

充电：充电开始时，充电控制系统同电池仓内的亏电电池组建立通信连接；通信连接建

立完成后，充电控制系统根据电池组BMS反馈充电电压、电流需求，实时控制充电功率模块

输