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矫直钢轨硬弯

本标准适用于矫直钢轨硬弯作业

1．作业目的

做好钢轨养护维修工作，预防和矫直钢轨硬弯，可提高轨道平顺性，延长钢轨使用寿命的目的。

2．作业质量及技术标准

2.1用1m直尺测量，工作边矢度正线不大于0.3mm，其他线不大于0.5mm。

2.2矫直后的钢轨要达到目视无方向不良、无不直，用5m弦量，其误差不超过1mm.

2.3矫直钢轨，如影响轨道的正常状态，应同时予以整修。

3．作业使用工具：液压弯轨器、液压起拨道器、撬棍、捣镐、长把板手、扭力矩板手、道钉锤、削平锛、改眼凿、手锤、轨距尺等。

4．作业程序及要求

4.1调查：跨在距钢轨硬弯10～15m处，背向阳光，以站、蹲姿势仔细观察轨距线，判定真假硬弯。在轨头非工作边侧面找出硬弯始、终点及顶点，在轨枕上标出捏轨方向。并将捏轨轨号及处所、弯长等填入《记名修作业记录》。

4.2捏轨前准备

4.2.1若是木枕地段，在轨底里外口留一个道钉，其余道钉起下，插入木片，遇有轨底或垫板切入枕木时应削平。

4.2.2若是混凝土枕地段，可按“隔二卸一”卸下扣件。

4.3设置防护：在本标准“作业安全”项目中详述。

4.4起钉、卸扣件：线路封锁。

4.4.1连续起下不超过5根枕木的道钉，并插入木片。

4.4.2在混凝土轨枕地段，卸下阻力一侧的扣件，松动另一侧扣件。

4.5捏轨：将弯轨器对准硬弯顶点安放平稳，看道人跨轨站在距捏轨点10～15m处，指挥捏轨，一般应根据轨温和弯轨器在捏轨点的工作时间，适当考虑弹回量，硬弯较长可多控几点。

4.6恢复线路

4.6.1整正垫板、量好轨距，用改眼凿改顺钉孔，堵塞木片，打齐全部道钉。

4.6.2整正大、小胶垫，量好轨距，调整扣板（挡板），必要时需串动轨枕。

4.7达到列车放行条件，撤除防护并消记。

5、作业安全

5.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，在道岔部位作业时，必须提前书面通知电务部门配合。

5.2作业时必须封锁要点并登记《运统-46》，值班员签点后方可作业。

5.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。

5.4邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。

5.5上道前对机具进行检查，严禁带病上道作业。在无缝线路区段必须严格执行轨温作业条件。

5.6作业后必须严格落实回检制度，确认达到放行列车条件、工完料净、红牌撤出后，方准离开工地。

5.7职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。

5.8驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。

5.9下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。

6.作业控制

6.1全体作业人员按照作业程序、作业质量标准进行操作，对作业过程中每道工序进行全方位控制，以工序质量确保作业质量。

6.2现场铝热焊缝硬弯严禁矫直。

6.3作业完毕后要认真检查“三率”是否符合要求。

6.4当天作业完毕后，由工长或班长组织作业人员进行质量回检，对检查出的问题要及时消灭，确保作业后质量达标；

6.5由工长或班长如实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》。

7.考核

执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。

8.说明

本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。