教学课件：第七章海洋石油钻井设备(第二讲)精讲.pptVIP

0102但当升沉补偿装置液缸中的液压一定时，若传感绳松，拉力减小，则恒定的液压推到活塞上行，带动大钩上提，使传感绳又恢复拉紧。而若传感绳拉力增大时，则由于恒定压力比传感器的拉力小，于是活塞及大钩被拉下行，又可使传感绳放松。这样，即可使传感绳及工作绳均对大钩保持张力，又可使升沉运动得到补偿，正常进行绳索作业。绳索作业时，大钩处受力情况如图所示（二）天车上装设的升沉补偿装置结构01如图所示天车升沉补偿装置主要由以下及部分组成：浮动天车主气缸液缸储能器02浮动天车它通过滚轮在垂直轨道内移动。天车本身除具有普通天车的滑轮外，另多装有两个辅助滑轮，辅助滑轮的轴与天车滑轮的轴之间用连杆连接。快绳及死绳分别通过两个辅助滑轮引出。这样，当天车沿着垂直轨道移动时，只是辅助滑轮轴动作，而通过辅助滑轮的钢丝绳与滑轮间五相对运动，可延长钢丝绳的寿命。它是支持浮动天车用的，相当于大型弹簧，共四个。倾斜放置，由甲板上的压气机供气。（2）主气缸共两个，垂直放置，由甲板上油泵供油。它只作为液力缓冲用的安全液缸，以克服大钩载荷的惯性影响。（3）液缸它安装在井架上，有管路与四个主气缸相通，用以调节主气缸中的气体压力。（4）储能器123工作原理补偿升沉由浮动天车来实现补偿。当浮动平台上升或下降时井架沿轨道上下运动，主气缸中的气体压缩或膨胀，相当于一个大弹簧，而天车及大钩基本上保持不动，于是升沉运动得以补偿。控制钻压司钻利用甲板上的调压阀，控制自空气罐至主气缸系统的空气压力，是井底钻压调至合适值。01正常钻井时，将气缸中气压调节到略低于大钩上载荷，于是，浮动天车在大钩载荷带动下，沿轨道下行，实现自动进尺。当浮动天车下行至最低点时，司钻即放松绞车滚筒上钢丝绳，使浮动天车上行至最高点，然后在继续自动进尺。3）自动送进02当大钩载荷突然减少或主气缸严重漏气时，可借助液缸支持着钻柱重量，并使其减速，以防止事故，保证安全。4）防止事故1绳索作业时，可另加一根传感绳，使其一段固定在隔水导管上，另一端自井架外边引至浮动天车上，经滑轮后，在连到鉆台的滚筒上。这样，传感绳随鉆台运动而放松或绷紧，浮动天车在恒定气压下随之相应地补偿运动，即可实现绳索作业时的升沉补偿。5）绳索作业2起下钻时，用锁紧装置将浮动天车锁住，使浮动天车不随起下钻柱而上下滑行。6）起下钻作业（三）死绳上装设的升沉补偿装置1.结构如图所示，它主要由一下几部分组成：1）定滑轮组2）动滑轮组3）液缸4）高压储能器5）低压储能器6）控制台钻井机械电子教案钻井机械电子教案第七章海洋石油钻井设备天津石油职业技术学院徐建功2013年7月7.2海洋钻井水下装置与升沉补偿海洋钻井水下装置与升沉补偿处于漂浮状态的钻井装置，在风浪作用下，船体将产生升沉、摇摆、漂浮三种运动，它们对钻井作业会有不同程度的影响。升沉，在钻井时，船体的升沉会带动井下钻具上下运动，因而不能控制钻头对井底的压力，不但影响钻进效率，而且钻具周期性地撞击井底使钻杆不断受弯曲，导致疲劳断裂。摇摆，船体的摇摆会使钻杆弯曲，同时，井架内的游动滑车，井场的钻杆、套管、井口返回的泥浆等不断摇晃，都影响正常钻进。当摇摆的角度稍大时，钻盘的方补心有从补心脱出的危险。0102海洋钻井水下装置与升沉补偿水下装置：使钻具通向井底的设备。在钻井过程中，为了防止因船体升沉影响钻进效率，需要有消除钻具随船体升沉的设备，即使用能伸缩的钻杆。伸缩钻杆能传递转矩和承受高压，并由内、外筒间的伸缩可以补偿船体升沉而保持钻头不上下撞击井底，且结构简单，但伸缩钻杆安装在钻铤上部，钻头对井底的压力只能由钻铤的重量决定，除非起钻后再增减钻铤，在钻进过程中不能调节，否则影响钻进效率。同时，伸缩钻杆承受的载荷复杂，要经常维修。因此，近年来已逐步被新型升沉补偿机构所代替。7.2海洋钻井水下装置与升沉补偿常用的减摇措施：①装设减摇舱，即在船体设水舱，利用水舱内液体流动的反力矩来减轻船体的摇摆。②装设减摇罐，通过改变罐内液面高度来调整船体的稳心高度。③装设抗摇器，抗摇器是与船体无关的独立系统，由支船架、浮筒、连接件、抗摇筒组成。借助抗摇筒对海水的反力矩来抵抗波浪运动对船体产生的不稳定力矩，从而减少船体的摇摆。海洋钻井水下装置与升沉补偿漂移，船体的漂移也使钻具弯曲，特别是在起下钻具时，会使钻具不能重新进入原井孔。浮式钻井装置的漂移用各种定位系统来限制。目前采用的方法主要有锚泊定位与动力定位。7.2.1钻井水下装置钻井水下装置，它是指钻井平台与海底井口之间的隔绝海水、适应平台摇摆、控制井口的一套装置。钻井水下装置的作用是固定海底井位、悬挂套管