2025年钢便桥施工方案 .pdfVIP

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

一、工程简介

本单位计划在K300+414洨河处设置钢便桥，施工便桥长24米，

上部采用贝雷架拼装，24米便桥采用八排单层贝雷桁架。桥台采用

C30混凝土基础。

二、计算的规范、依据

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86

《钢结构设计规范》GB50017-2003

《厂矿道路设计规范》GBJ22-87

《装配式公路钢桥多用途使用手册》2001年

《建筑结构静力计算手册》2001年

其余技术要求参照国家及交通部现行有关标准、规范执行。

三、钢便桥初步设计

根据以往钢便桥设计参考资料和经验，上部初步设计为：桥跨采

用贝雷梁，横向布置8排，跨径24米，桥面宽6米。贝雷梁结构采

用321标准贝雷片，桁架长3米，高1.5米，重270千克。在便桥两

侧1.5米位置处各设置两片贝雷梁为一组，利用贝雷连接梢连接，横

向则布置贝雷花窗5片。桥面采用桥面系采用I16工字钢将贝雷梁横

向联结起来，工字钢间距0．25m，在工字钢上，沿桥纵向铺宽2米，

厚10mm的桥面钢板，桥台采用C30混凝土基础。桥面立柱采用φ48

钢管脚手架，间隔1米，高1.5米，每侧立柱上设两根φ48钢管脚

手架横杆。

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

四、设计、计算技术指标

依据交通设计的主要技术指标要求，得到该桥主要设计技术指标：

1、计算行车速度：5km/h（对临时桥梁特殊要求）；

2、设计荷载：公路─1级，汽车荷载：G=700kN；

五、基本计算资料或参数

鉴于该桥的临时性以及工期的紧张性，根据钢便桥施工合同，决

定桥梁结构采用钢结构，主梁采用321型装配式公路钢桥标准桁架构

件，其相应构件力学参数均取自于2001年6月由人民交通出版社出

版的《装配式公路钢桥多用途使用手册》（广州军区工程科研设计所

编著）。根据该手册第21页表2-1可知，上、下弦杆为2【10槽钢，

2

面积A=25.48cm。另外，根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》

JTJ025-86第1.2.10条表1.2.10及《装配式公路钢桥多用途使用手册》

第21页下面注释可知，在临时荷载作用下，荷载组合Ⅰ时，其钢结

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

构的容许应力可提高30%，即可按1.3倍的系数进行验算。由上可知，

16Mn的容许拉应力、压应力及弯应力均可按1.3x210=273MPa计算，

容许剪应力按1.3x160=208MPa计算。

5.1桁架内力参数计算

根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》第二章“装配式公路钢

桥结构设计与计算”中的结果可知：

（1）第24页“桁架杆件设计计算”结果：

弦杆容许承受之杆力为：

N563kN

弦

斜杆容许承受之杆力为：

N171.5kN