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丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

钢铁厂调车工实际操作考试题库

填空题

1.建筑接近限界是指一条线路必须保有的最（小）空间的横断面。

2.机车车辆限界是机车车辆横断面的最（大）极限。

3.正线是指连接车站并（贯穿）或（直股伸入）车站的线路。

4.站线是指到发线（编组线）、（牵出线）、备用车停留线及站内指定用途的其它线路。

5.特别用途线是指（安全线）和（避难线）。

6.安全线的有效长度一般不小于（50）米。

7.信号包括固定、（移动）信号、（手）信号、信号表示器，信号标志及听觉信号等。

8.信号机均应设在列车运行方向的（左）侧或其所在线路的中心线（上空）。

9.电器集中的车站应装设（进站）信号机，其应设于距进站道岔尖轨尖端，不少于（50）米处，一般不

应超过400米。

10.为使列车安全运行，在同一个区间、时间内，一般只允许一个列车运行，保证列车按这种空间间隔运

行的技术方法成为（闭塞）。

11.（运输量）是指车站为日平均办理车数既到发车数及装卸货物的吨数。

12.内燃机车的定期检修的修程分为大修、（架修）和轮修。

13.机车乘务员在作业中要认真执行“彻底了望，确认信号，高声呼唤”的（呼唤应答）制度。

14、“ZT—65—1”表示该车为载重65吨的1型（铁水）车。

15、P60表示（载重62吨的棚）车，C62表示（载重为62吨的敞车）。

16、某型车长13.2米，其换长为（1.2）。

17、列车长度=（换长1+换长2+……+换长N）×11米+（机车长度）。

18、辅修标记如图：

10-54-5

表示该车在（10月5日）进行下一次辅修，其修程为（6）月。

19、铁路普通车辆的定期检修，修程分为（大修）、（年修）、（辅修）。

20、行车组织工作必须贯彻高度集中、（统一领导）的原则。

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

21、铁路的行车时刻均以（北京）时间为准，实行（24）小时制。

22、列车运行方向分为（上、下）行，其中我国所有规定北京方向的列车为（上）行，在江西省内开往

南昌方向的列车为（上）行。

23、车站的调车工作，应按车站技术作业规程及（调车作业计划）进行。

24、调车作业计划，原则上应用（书面）方式布置，但因生产临时需要而变更作业计划时，可用（口头）

方式布置。

25、一批作业或变更作业计划用口头方式布置时均应限于（三）钩之内。

26、在每张调车作业通知单中，变更计划次数不限，但每次总钩数不应超过（三）钩。

27、“一批作业”是指一张调车作业通知单所列的（作业钩数）。

28、为防止挤岔和进异线事故，在调车作业中，调车有关人员应认真执行（要道、还道）制度。

29、在推进车辆前，应先（试拉），检查车辆连挂状态是否良好。

30、在尽头线上调车时，距线路终端应存（10）米的安全距离。

31、调运铁水车时，速度规定为重车（10）公里/小时，空车（15）公里/小时。

32、避免挂车时发生冲撞，规定接近被连挂车辆时，按不准超过（3）km/h。

33、货场堆放距离轨道外侧不少于（1.5）米。

34、列车及机车、车辆必须停在（警冲标）内方。

35、操纵道岔和信号时，要认真执行（一看、二扳、三确认、四显示）制度。

36、有效长是指线路内可以停留列车而不妨碍邻线（行车），不妨碍邻线（信号显示）的那部分线路长

度。

37、行车闭塞方法有（自动闭塞）、（半自动闭塞）（电话闭塞）三种。

38、铁路上部建筑是由轨道、（道岔）、（道渣）、防爬设备等组成。

39、钢轨的标准长度有（12.5）米和（25）米两种。

40、容车数是指一条线路在（有效长）的范围内能容纳包括机车在内的标准车的数量。

41、机车车辆限界最大宽度为（3400）mm，最大高度为（4800）mm。

42、建筑接近限界最小宽度为（4880）mm，最小高度为（5500）mm。

43、调车信号机的显示采用（月白色）灯光，表示准许越过信号机进行调车作业，（蓝色）灯光表示不

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