2025年设计工作报告(高S209线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程.pdfVIP

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

公路工程

《设计工作报告》

工程名称：S209线会阿四级公路高田桥

(K214+687)危桥改造工程

建设单位：宜良公路管理段

设计单位：云南宏图工程设计有限公司

监理单位：云南公路建设监理有限公司

施工单位：宜良公路管理段

云南宏图工程设计有限公司

2012年2月23日

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海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

S209线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程

设计工作报告

1概述

1.1任务来源及依据

1.1.1任务来源

位于宜良县马街镇S209线会阿四级公路高田桥

(K214+687)危桥改造工程,原有老桥为1-5米石拱桥,桥面宽度

5米,桥尾紧紧与一仅为15米半径的圆曲线相连,行车条件极

差。随着S209线会阿公路交通量的逐年递增,根据该路段近期

调查统计,交通量折合换算成小客车3051量,原老桥的通行条

件已成为该路段行车的一大瓶劲问题,而且老桥使用多年,年

久失修,桥梁通行平安也得不到保障。基于上述原因,宜良公路

管理段于2011年5月25日委托云南宏图工程设计有限公司对会

阿公路高田桥(K214+687)危桥进行改造设计,双方于2011年5

月25日签订了勘测设计合同。新建K214+668(1－10米）普通钢

筋混凝土空心板桥,为路线跨越平田水库尾部一条小河而设,

上部构造为1-10米普通钢筋混凝土空心板,斜交角度为60°；

桥台为重力式桥台；全桥共计1道伸缩缝。由于该路段有大量

重型货车通行,桥梁设计荷载采用公路—Ⅰ级。

1.1.2任务依据

云南宏图工程设计有限公司与宜良公路管理段会签订的

《S209线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程勘测

设计协议书》。

1.2沿线自然地理概况

1.2.1地形、地貌、地质、地震

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古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

S209线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程,工

程所在地区地处滇东台褶皱带昆明山字型构造前弧的东翼,地

质构造复杂。主要构造体系为南北向构造体系,地层走向多为

南北向,地层岩石有全风化砂质页岩和碎屑岩出露,土壤主要

是红壤土。

宜良地处小江断裂带东支,地震活动异常。根据《中国地

震裂度区划图（1990年）及云南省抗震裂度分区的规定,在桥

涵构造物设计时,应按IX度设防。

1.2.2气候及水文

工程地处低纬高原,属亚热带季风气候区,日照充足,气

温、土温变幅不大,年平均温度16.3℃,最冷月（1月）平均温

度8.1℃,最热月（6月、7月）平均温度21.8℃；年平均日照