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地铁车站盘扣式高支模
一、主题/概述
二、主要内容（分项列出）
1.小地铁车站盘扣式高支模的设计
盘扣式高支模的结构特点
设计原则与要求
设计计算方法
2.编号或项目符号：
盘扣式高支模的结构特点：
?系统性强，连接件标准化
?承载力高，稳定性好
?施工方便，可重复使用
?适用范围广，适用于多种结构形式
设计原则与要求：
1.符合相关规范和标准
2.确保结构安全可靠
3.适应施工进度和现场条件
4.节约材料，降低成本
设计计算方法：
1.荷载计算：包括模板自重、混凝土浇筑荷载、施工荷载等
2.支撑结构计算：包括立杆、横杆、斜杆等受力计算
3.连接件计算：包括盘扣连接件、扣件等受力计算
3.详细解释：
盘扣式高支模的结构特点：
盘扣式高支模由立杆、横杆、斜杆、连接件等组成。立杆和横杆采用钢管，斜杆采用角钢。连接件采用盘扣连接件，具有连接方便、快速、可靠的特点。盘扣式高支模的结构特点如下：
①系统性强：盘扣连接件标准化，便于施工和安装。
②承载力高：立杆、横杆、斜杆等采用高强度钢材，确保结构承载能力。
③施工方便：盘扣连接件连接简单，施工速度快。
④可重复使用：盘扣式高支模可拆卸、运输、重复使用，降低成本。
设计原则与要求：
①符合相关规范和标准：设计应遵循国家相关规范和标准，确保结构安全可靠。
②确保结构安全可靠：设计时要充分考虑荷载、支撑结构、连接件等因素，确保结构安全。
③适应施工进度和现场条件：设计应适应施工进度和现场条件，提高施工效率。
④节约材料，降低成本：在满足结构安全的前提下，尽量减少材料使用，降低成本。
设计计算方法：
①荷载计算：荷载计算是设计的基础，包括模板自重、混凝土浇筑荷载、施工荷载等。荷载计算应按照规范和标准进行。
②支撑结构计算：支撑结构计算包括立杆、横杆、斜杆等受力计算。计算时应考虑荷载、支撑结构、连接件等因素。
③连接件计算：连接件计算包括盘扣连接件、扣件等受力计算。计算时应考虑连接件的材料、尺寸、受力情况等因素。
三、摘要或结论
四、问题与反思
①盘扣式高支模在实际施工过程中，如何确保连接件的连接质量？
②如何根据现场条件，优化盘扣式高支模的设计？
③如何提高盘扣式高支模的施工效率？
[1]《建筑结构设计规范》（GB500172017）
[2]《地铁车站施工技术规范》（GB502992018）
[3]《盘扣式高支模施工技术规程》（DB11/T9152016）
[4]《建筑结构荷载规范》（GB500092012）
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