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150kW风力发电机机刹车系统原理及维护方法

新疆风能公司达坂城风电场现有并网风力机14台，其中13台装有液压刹车系统，通过一年来的运行，我们发现风力机60％的故障来自于液压系统，但在运行中只要认真抓好维护工作就可以做到防患于未然，同时有了较好的维护方法即便出了故障也能及时发现尽快地处理和排除，这样大大减少了风力机的停机时间，提高了风力机的运行效率。下面将风力机液压刹车系统的结构原理及维护方法介绍如下：

???一、刹车机构的组成

???150kW风力机的刹车机构主要由液压系统、圆盘闸、时尖阻尼板三局部组成，其中名局部的主要元件及其作用如下

??统分为叶尖阻尼板和圆盘闸两局部。现我们从起动和停机两个过程来看其工作原理。

???(1)起动开机

???当控制系统发出起动命令(可以是自动和手动)，一液压马达立即起动，压力由“P”口进入组合阀体。组合阀体可由图上的中心线分成左右两个局部，其中左半局部为供叶尖压力局部；右半局部为圆盘闸提供压力。在马达起动同时，阀体内电磁阀10、11均带电液压图中现在所表示的电磁阀门的状态均为不带电的状态，如果带电那么与现在状态相反，例如电磁阀10和11不带电时均为通路状态，现在带电后即变为关闭状态。这时由-p-口进入的液压油只能沿6.2单向阀进入右半局部，当压力值到达由压力开关7整定的10.3MPa(103bar)时，阀门lO翻开，压力开始进入叶尖局部，使叶片阻尼板收回，同时还将翻开电磁阀12，关闭电磁阀13，使圆盘闸内的压力泄放，做好起动的准备。当叶尖收起后，团盘闸也同时被松开，当压力开关15的压力到达7MPa(70bar)时，液压马达停止转动。在图中17、18两个元件均为贮压罐，利用被压缩的气体来贮藏压力油中的能量，以补充在运行过程中由手叶尖阻力板和圆盘闸的泄露，减少液压马达的频繁起动。这就是起动的垒过程。

???〔2〕刹车停机

???当风力机控制系统的停机命令发出后，电磁阀10、11立即带电，关闭10电磁阀，翻开11电磁阀，然后使12、13电磁阀失电，即翻开13，关闭12，结果在叶尖阻尼板被弹出之后，圆盘闸也动作刹车使风力机平稳地停机。

???2．性能分析

???从设计结构上来看，这种风力机的制动力矩来源于两个方面，一是叶尖阻尼制动，二是圆盘闸刹车制动，制动力矩均在低速轴上，这样在刹车过程中对齿轮箱的冲击力小。除此之外还有以下几个特点；

???(1)

刹车过程平稳，振动小???由于刹车过程中首先由均匀分布的三个叶片的叶尖阻尼极动作，降低速度，然后再由圆盘闸制动，这就使得刹车过程变得较为平稳。

???(2)刹车机构相互独立

???该刹车系统的两套刹车机构是相互独立的，即不会由于一套刹车系统的失灵而造成另一套也失去工作能力，例如当液压系统故障，压力建立不起来，圆盘闸不能正常刹车时，叶尖阻尼板那么恰好因为失压而被弹出来，起到了阻尼刹车的作用，这样增强了该刹车系统的可靠性。

???(3)设有失速保护机构

???该刹车系统在叶片根部装有一个离心式压力缸，当风力机失去控制而将飞车时，转速将超过预先的定值，在离心力的作用下，使得压力上升到压力开关14的整定值，14动作而被翻开，飞车保安阀16被接通，叶尖阻尼板中压力被泄放，阻尼板弹出，起动了保护作用。

三、闸系统维护方法

???1．一般性维护

???(1)定期检查液压油仓中的油位是否在规定的油位线上，否那么应及时添加，检查时间可定为每季度一次，也可视设备情况而定。

???(2)每次加完油后，慢慢松开液压闸各缸上的排气螺丝，以免有气体集在油缸内影响压力的建立，然后上紧。

???(8)定期检查压力开关7、15的压力是否在整定值上，如果整定值发生偏移应立即重新整定，并应将整定值锁定螺丝锁紧。

???(4)定期检查液压系统的全部压力油管接头处是否因松动而有渗漏，如肴发现应立即用搬手拧紧。

???(5)检查闸片的磨损情况，是否需要更换新片。一般以闸片上特种材料磨剩至2～4?mm为使用极限。更换闸片后应检查闸片与圆盘之间间隙是否适宜，如不适宜可以通过闸片架固定螺丝上加垫片的方法来调整，该间隙一般以2mm为好。

???(6)测验刹车过程时间是否与正常时相符，一般在4s左右。

???(7)当发现液压系统故障时，应首先检查液压马达是否缺相。

???2．闸系统维护中应注意的问题

???(1)减少因故障停机的时间是保障风力机高效运行的关键，而闸系统故障率较高，因此运行人员应将处理闸系统所用的专用工具如调压力开关用的内六方搬手、起子、液压系统图、拧紧压力管用的开口搬手等集中装在一个包内，随时做好维护的准备。

???(2)液压油的清洁度是十分重要的，因为任何微小的灰尘都会给液压系统的正常运行或使用寿命带来影响，为此我们的液压系统特