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车内颗粒物（PM）过滤测试方法

1范围

本文件规定了乘用车对外界颗粒物的阻隔防护和对车内空气中颗粒物滤清能力的测试方法及要求。本文件适用于新生产的乘用车，使用中的车辆也可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB3095-2012环境空气质量标准

GB7258-2017机动车运行安全技术条件

GB/T18801-2015空气净化器

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

乘用车passengercars

设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它可以装置一定的专用设备或器具，也可以牵引一辆中置轴挂车。

[来源：GB7258-2017，3.2.1.1]

3.2

颗粒物（粒径小于等于10μm）particulatematter(PM10）

指环境空气中空气动力学当量直径小于等于10μm的颗粒物，也称可吸入颗粒物。[来源：GB3095-2012，3.3]

3.3

颗粒物（粒径小于等于2.5μm）particulatematter(PM2.5）

指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5μm的颗粒物，也称细颗粒物。

[来源：GB3095-2012，3.4]

3.4

整车颗粒物阻隔（Z）Vehicleparticulatematterbarrier

考察车辆在静止状态下对外界颗粒物的阻隔与防护能力，用车内PM2.5浓度的增量Z（单位：μg/m3）表示。

3.5

车内颗粒物净化能力（E）Purificationabilityofparticulatematterinvehicleair

考察车辆空调内循环及相关空气净化装置，对车内颗粒物（PM）浓度的降低效果，用净化时间t（单位为分钟，用min表示）和对应的PM2.5净化终止浓度Ct1（单位：μg/m3）表征。

4试验要求

4.1整车PM试验舱

用于测试整车对外界空气中颗粒物进入车内的防护及安装有颗粒物过滤装置的限定空间滤除性能，规定了气密性及均匀度等要求（见表1），其内部空间应能停放一辆乘用车，且车辆所有车门应能充分打开。

表1整车PM试验舱要求

项目

结构参数

温湿度要求

温度：（25±5）℃,控制精度：0.1℃;湿度：（50±10）%RH，控制精度：1%RH

搅拌风扇

直径约1.5m—1.6m，三叶，舱顶中线位置相隔2.5m

循环风扇

风量：500m3/h—700m3/h，安装位置：离地1.2m—1.5m，试验舱内壁对角位置

气密性

换气次数不大于0.05h-1

均匀度

大于80%

4.2光散射粉尘仪

PM检测仪包括样品采集单元、样品测量单元、数据采集单元、数据传输单元以及其他辅助设备。其设备性能不能低于以下规定。

a)光学装置：内置90°光散射光度计。

b)测量范围：不小于10μg/m3—20000μg/m3。

c)测量灵敏度：对于校正粒子，不低于1μg/m3。

d)测试颗粒物粒径：0.1μm—10μm。

e)设备测量不确定度：应在±7%以内。

f)仪器应内设出厂前已标定的具有光学稳定性的自校装置。

4.3标准污染物

试验采用的颗粒物为满足GB/T18801-2015规定的香烟烟雾（例如：红塔山牌经典150），焦油量为8mg。

4.4颗粒物发生装置

符合GB/T18801-2015附录B.2颗粒物污染物的规定装置。

5试验方法

5.1试验准备

5.1.1检查样车配置和状态，确认其符合样车基本信息确认表和关键零部件清单（见附录A表A.1）的要求。

5.1.2将样车置于车辆准备室（准备室应安装空调温控系统，温度控制在25℃±5℃)内存放，避免阳光直射。关闭车门、车窗并保持此状态，使车内温度平衡到车辆准备室控制温度范围。

5.2试验流程

试验过程分为三个阶段，首先进行样车预处理，开启试验舱颗粒物净化功能，使车内及试验舱内PM2.5浓度达到GB3095-2012要求的35μg/m3及以下。整车颗粒物阻隔（Z）测试阶段，关闭车门车窗，在舱内制造规定浓度的PM2.5污染环境，测试车内30min内PM2.5浓度的变化。车内颗粒物净化能力（E）测试阶段，主要考察开启空调内循环及空气净化装置后，对车内PM2.5的净化效果，测试记录净化时间t和终止车内PM2.5浓度Ct1