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《电动汽车充电基础设施安全检查技术规范》

（征求意见稿）编制说明

标准起草组

2021年10月

一、工作简要过程

（一）任务来源

据中国充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2021年5月，

全国充电基础设施累计数量为187万台，联盟内成员单位总计上报公

共类充电桩88.4万台，其中直流充电桩36.8万台，交流充电桩51.6

万台。随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《关于

进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》

等一系列国家政策的发布和实施，必将促进充换电基础设施的进一步

发展。

以187万台充电桩来计算，假定每日充电4人次，那么全国每日

充电频次就是748万人次，那么一年的充电频次就是27.3亿人次。

在如此高的充电频次下，如果定期进行充电设施安全检查，那么发生

危险的概率就很高。目前充电设施良莠不齐，管理水平有待提高，因

此，需要规范充电站运营，提升充电安全性，推进新能源行业的健康

有序发展，保障人民的生命财产安全。

充电设施作为基础设施，其具有量大面广、工作环境多样、智能

电气设备且普通民众经常接触等特点，一旦发生安全事故，必然牵一

发而动全身，因此，其日常安全运营，理应受到全社会的重视和关注。

而目前实际情况是，作为新基建，充电设施在设计、建设、验收等阶

段，有相应的标准指导，且受到充电设施运营商的重视，一般都能按

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要求执行，但充电设施安全运营没有形成全面而专业的标准规范，相

关部门对此无监管策略，运营商无工作指导，无法有效地开展安全运

营。据了解，除北京和深圳有较为系统的充电安全的政策和制度外，

其余大部分地方的主管部门对充电设施尚无统一的安全生产管理要

求，而有能力一些的运营商已经开始组织撰写充电设备隐患排查业务

指导书，大型运营商也在能源局倡导行业自律的号召下进行了程度不

一的安全自查，但是更多的运营商没有自查能力，也没有标准给其指

导，因此，急需制定电动汽车充电设施安全检查技术规范。

2020年11月，深圳市计量质量检测研究院向中国汽车工业协会

申请《电动汽车充电基础设施安全检查技术规范》团体标准立项，并

通过了立项评审。2021年1月5日，中国汽车工业协会对《电动汽

车充电基础设施安全检查技术规范》进行了立项公示。2020年2月，

中国汽车工业协会正式下文通知《电动汽车充电基础设施安全检查技

术规范》完成团体标准立项，项目计划号为2020-33。

（二）主要起草单位及任务分工

在本标准的研究制定工作过程中，与行业专家进行了多次研讨并

开展了广泛的调研工作，得到了相关充电运营商、汽车企业及相关第

三方检测机构的支持，取得了大量具有建设性的意见、建议和数据，

保证本标准的制定质量。主要起草单位名单如下：

1、深圳市计量质量检测研究院（简称“深检院”）；

2、河南计量科学研究院（简称“河南计量院”）；

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3、北京汽车蓝谷营销服务有限公司（简称“北汽蓝谷”）；

4、上海蔚来汽车有限公司（简称“蔚来”）；

5、青岛特来电新能源科技有限公司（简称“特来电”）；

6、万帮数字能源股份有限公司（简称“万帮”）；

7、比亚迪汽车工业有限公司（简称“比亚迪”）；

8、中国电动汽车充电基础设施促进联盟（简称“充电联盟”）；

9、深圳市国汇计量质量检测有限公司（简称“国汇计量”）；

10、中国质量认证中心（简称“CQC”）；

11、深圳市城市公共安全技术研究有限公司（简称“深圳城安”）；

12、安徽省计量科学研究院（简称“安徽计量院”）；

13、威凯检测技术有限公司（简称“威凯检测”）；

14、普天新能源有限责任公司（简称“普天新能源”）；

15、云杉智慧新能源技术有限公司（简称“云杉智慧”）；

16、深圳市赛特新能科技有限公司（简称“赛特新能”）；

17、上海电气科学研究院（简称“上电科”）；

18、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司（简称“中汽研”）；

19、郑州闪象新能源科技有限公司（简称“闪象新能源”）

20、北京群菱科技能源科技有限公司（简称“北京群菱”）；

21、中国电力科学研究院（