汽车构造：2.2机体组的构造与检修.pptx

2.2机体组的构造与检

修

2.2.1机体组的构造

气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸垫等。

1、气缸体与曲轴箱

汽缸体

1、气缸体与曲轴箱

润滑油回油孔冷却水孔螺钉孔

机体上平面

气缸孔

冷却水套

气缸体主油道

上曲轴箱

机体下平面

主轴承座

油底壳(下曲轴箱)

功用：贮存机油并封闭曲轴箱。

材料：用薄钢板冲压而成。

结构：油底壳后部或前部一般做得较深；最低处

有磁性放油螺塞；油底壳内还设有挡油板；上下

曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

衬垫

-2稳油挡板

-3放油塞

关于气缸体的几个问题：

气缸体的结构形式

气缸的排列方式

气缸的冷却方式

气缸体的材料

气缸的磨损问题

(1)气缸体的结构形式

一般式龙门式隧道式

(1)气缸体的结构形式

一般式气缸体：

发动机的曲轴轴线与气缸体下表面在

同一平面上。

龙门式气缸体：

气缸体下表面在曲轴轴线以下。

隧道式气缸体：

气缸体下表面在曲轴轴线以下且主轴

承承孔不分开。

(2)气缸的排列型式

b)c)

a)直列式；b)V型；c)水平对置式。

(2)气缸的排列型式

直列式：

直列

又称单列式，直

列式发动机各个气缸

排成一列，一般是

垂直布置的。但为了

降低发动机的高度，

有时也把气缸布置成

倾斜或水平位置。

6缸

(2)气缸的排列型式

V形：

V型发动机气缸排成两列，左右两列气

缸中心线的夹角γ180°,这种形式的气

缸体一般用于六缸以上的发动机。

8缸6缸

V形结构

(2)气缸的排列型式

W形：

看上去与V型结构很相

似，但与V型结构相比，每

一侧的活塞数增加了一倍。

这种发动机结构非常紧

凑，较小的尺寸却有较大的

动力。W形结构

(2)气缸的排列型式

斜置式：

它很像直列式发动机，但整个缸体是

倾斜放置的。这种设计是为了降低发动机

的高度。

气缸斜置式结构

(2)气缸的排列型式

对置式：

发动机气缸排成两列，左右两列气缸

在同一水平面上，即左右两列气缸中心线

的夹角y=180°,这种气缸体应用较少。

(3)冷却方式

水冷

(3)冷却方式

水冷：

气缸周围和气缸盖中均有水套，且缸

体和缸盖上的水套是相通的，利用水套中

的冷却水流过高温零件的周围而将热量带

走。

◆风冷：

气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热

片，以增加散热面积，保证荼热充分。

(4)气缸体材料

气缸体一般采用优质灰铸铁、球墨铸

铁或铝合金。

(5)气缸与气缸套

整体式气缸：

直接从气缸体上镗出气缸。

气缸体镶套：

降低成本，便于修理更换。气缸套的

材料，常使用耐磨性好的合金铸铁或合金

钢制造。

缸套的型式(干式、湿式

):

干缸套湿缸套

缸套的型式(干式、湿式):

缸套凸缘平面

0.05~0.15mm

气缸套上支承