原创力文档- 1、本文档共9页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹
1D202500民航空管工程
1D202510民航通信导航及监视系统
1.
导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球导航卫星系统等。
2.全向信标（VoR）是一种相位式近程甚髙频导航系统，在导航中具体用途有：实现归航和出航、实现直线位
置定位、作为航路检査点实行交通管制、用于引导航空器进离场及进近着陆。
3.全向信标（VoR）可设垃于机场、机场进出点和航路（航线）上的某一点。设程在机场时，可设置在跑道一
侧，或跑道一端外的跑道中心线延长线上。设置在航路上时，应设宜在航路中心线上，通常设置在航路转弯
点或走廊口。
4.测距仪（DME）和全向信标（VOR）配合使用时，共同组成距离-方位极坐标左位系统：当测距仪
（DNE）（ILS）（DME）
与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以代替指点信标，提供航空器进近和着
陆的距离信息。
5.测距仪（DME）和全向信标（VOR）合装可设巻于机场、机场进出点和航路（航线）上的某一点，通常设
豊在下滑信标台，也可设宜在航向信标台。
6.（ILS）
仪表着陆系统是目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统，由地而发射两束无线电信号，建立
一条由跑道指向空中的虚拟路径，指引飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度。
7.（ILS）I（CATl60m,80Om
仪表着陆系统运行标准立义如下：类）运行：决断高度不低于能见度不小于或
跑道视程不小于55Om：II类（CATll）运行：决断髙度低于60m且不低于30m,跑道视程不小于300m：
HIA类（CATIllA）运行：决断高度低于30m,跑道视程不小于175m；InB类（CATHIB）运行：决断髙度
低于15m,跑道视程不小于175m：IllC类（CATIllC）运行：无决断高度，无跑道视程。
8.仪表着陆系统（ILS）包括方向引导（航向信标、下滑信标）和距离参考（指点信标）系统。
9.（ILS）IIIII
仪表着陆系统机场配苣图。内指点信标仅在类和着陆标准运行时安装。
HMJSOII-IILSSr
图系统的机场配图
10.全球导航卫星系统（GNSS）已应用于中国民航，在东部地区作为辅助导航系统，提髙导航精度：在西部地
区作为主用导航系统，提高当行精度、航空安全和飞行效率。
11.GXSS⅛
受卫星运行和电离层影响，全球导航卫星系统位误差会随时间发生变化，可用地基增强系统
（GBAS）
监控及补偿此类变化。
12.
文档评论（0）