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铁路曲线桥梁墩台坐标计算线桥隧施工测量

直线桥坐标计算

曲线桥布设示意图桥梁工作线：各跨梁的中线联结起来的折线，1-2-3-4……交点距：相邻两交点之间的距离，L1，L2，L3……桥梁偏角：相邻梁跨工作线所构成的偏角，α1，α2，α3……

在桥梁设计中，梁中心线的两端并不位于线路的中心线上，因为如果位于线路的中线上，梁的中部线路必然偏向量的外侧，当列车通过时，梁的两侧受力不均。为了尽可能的使受力均匀，就必须将梁的中线向外侧移动一段距离，这段距离称为桥梁偏距。由于桥梁偏角α很小，偏距E就是桥梁工作线各转折点相对线路中线外移的距离。

图a.切线布置图b.平分中矢布置梁中线的具体位置与梁的跨径已经曲线半径有关：曲线半径较大，梁的跨径较小，中矢比较小，两种布设形式都可以。如果梁的跨径较大，曲线半径较小时，中矢就比较大，一般采用平分中矢法布置。

桥墩的横、纵向轴线。过桥墩中心作一直线平分相邻两孔梁中心线（桥梁工作线）的夹角，这条直线就是桥墩横向轴线，如图中的Aa、Bb、Cc；过桥墩中心与横向轴线相垂直的直线称为桥墩纵向轴线。桥墩中心里程。桥墩横向中心线与线路中心线的交点称为桥墩中心在线路中心线上的对应点，如图中的a、b、c点，桥墩的中心里程即以其对应点的线路里程表示

切线布置：（1）圆曲线平分中矢布置：（2）缓和曲线切线布置：平分中矢布置：R—圆曲线半径；L—交点距；li—计算点至ZH(HZ)的距离；l0—缓和曲线长偏距E的计算方法

在曲线桥梁设计中，桥墩的中心是选在桥梁工作线的转折点上，其纵轴线位于工作线转折角的角平分线上，横轴线是与纵轴线垂直。根据偏距的计算公式，当相邻两孔梁的跨距不等，或虽然跨距相等，但位于缓和曲线上时，所求得的偏距E值不等，导致相邻两孔梁中线的交点不在两孔梁的正中间，这就造成两孔梁在墩上不能对称放置。为了避免这种情况的发生，规定了当相邻梁跨都小于16m时，按较小跨度梁的要求计算偏距E值，而大于20m时，按较大跨度梁的要求计算偏距E值。

交点距L的计算方法相邻两孔简支梁的梁端之间必须留有空隙，以适应梁或墩台的施工误差和温度变形的影响。直线桥，梁端之间彼此平行，其间隙称为直线桥的梁缝。曲线桥相邻两跨梁的梁端之间不平行，曲线外侧梁缝较大，内侧梁缝较小，规定曲线内侧的间隙不小于一个定值，这个值就称为曲线桥的梁缝。

交点距L的计算方法交点距L表示为（其中L’为梁长，F为墩中心至相邻梁端的距离）：a为规定的最小梁缝之半；B为梁的宽度；α为工作线转向角

墩台位于缓和曲线上如图所示，A为工作线交点，A’为桥墩横向轴线与线路中线的交点。1.计算A’在线路中的坐标（XA’,YA’）2.计算A’到A的距离以及方位角曲线右偏时：曲线左偏时：

墩台位于缓和曲线上如图所示，A为工作线交点，A’为桥墩横向轴线与线路中线的交点。3.根据坐标正算原理，由A’计算A坐标：

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如图所示，C为工作线交点，C’为桥墩横向轴线与线路中线的交点。1.计算C’在线路中的坐标（XC’,YC’）2.计算C’到C的距离以及方位角墩台位于圆曲线上3.根据坐标正算原理，由C’计算C坐标：

模型试验设计通常指用简化的可控制的方法再现实际发生的物理现象。实际发生的现象被称为原型现象，模型试验的侧重点是再现流动现象的物理本质；只有保证模型试验和原型中流动现象的物理本质相同，模型试验才是有价值的。模型试验

模型试验设计科学研究和生产设计需要做模型试验；并不是所有的流动现象都需要做模型试验。做理论分析或数值模拟的流动现象都不必做模拟试验；并不是所有的流动现象都能做模型试验。只有对其流动现象有充分的认识，并了解支配其现象的主要物理法则，但还不能对其作理论分析或数值模拟的原型最适合做模型试验。模型试验的目的

模型试验设计为了使两流动完全相似，在满足几何相似的前提下，各独立的相似准则应同时得到满足。这在实际实验中往往很难实现，甚至是不可能的。相似准则的选择如仅保证重力和黏性力相似，则应同时满足佛汝德准则和雷诺准则。

模型试验设计相似准则的选择由雷诺准则得：lllu/ln=1由佛汝德准则得：，通常取lg=1，则有联合得：ln=ll3/2，即应按ln=ll3/2选择流体的运动黏度，一般难以实现。若取ln=1，即原、模型采用同一介质，则导致ll=1，失去了模型试验的价值。

模型试验设计相似准则的选择因此，要使两者达到完全的动力相似，实际上办不到，我们寻求的是起主要作用的力相似——近似相似。一般情况下：有压管流明渠流动选雷诺准则选佛汝德准则黏性力起主要作用重力起主要作用

模型试验