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基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统方案

有源RFID，又称为主动式RFID（Activetag），依据电子标签供电方式的不同进行划分的

电子标签一种类型，通常支持远距离识别。电子标签可以分为有源电子标签(Activetag)、

无源电子标签(Passivetag)和半无源电子标签(Semi-passivetag)。有源电子标签内装有

电池，无源射频标签没有内装电池，半无源电子标签(Semi-passivetag)部分依靠电池工作。

中文名又称构成分类

有源RFID主动式RFID询问器和很多应答器有源RFID、无源电子

标签等

目录

1、基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统方案简介

2、基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统原理

3、基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统功能

4、基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统特点

5、决定有源RFID的主要参数

6、有源RFID的通讯方式

基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统方案简介：

我国已经跨入了全面建设小康社会的时期，建设“和谐社会”成为现阶段我国社会经济发展

的一个重要目标，如何更好地加强水上运输监管设施的建设，确保人民生命财产安全，保护

环境，保障经济的持续发展，成为港航部门的重中之重。近年来，随着陆路交通逐步显现物

流运量瓶颈，提高水运效率，改善水运监管环境逐步成为沿江各城市的发展战略。在传统“黄

金水道”的长三角和运河沿线地区，各个主要城市都在制定雄心勃勃的“水运强市”、“数

字港航”工程计划，充分发挥其内河航运的优势，降低物流运输成本，提高经济社会的综合

竞争力，以利于进一步支持经济建设的快速发展。

目前各个内河港航城市均已投入大量人力物力加快信息网络化建设步伐和科技投入力度，但

仍然采用人工录入船名船号的采集方式。如果出现船名船号被遮盖、夜间看不清、船舶流量

过大及操作者困乏的状况，就可能造成船名船号无法实现自动识别，成为打造“数字港航”

的最大瓶颈。结合现有系统的状况，我司提出采用RFID技术来实现船舶码头的自动化识别，

本系统采用有源RFID技术，有源标签本身带有微型电池，由于不需要射频供电，其识别距

离更远，读写器需要的功率较小，具有读写稳定、防冲突性能佳、携带物品信息量大等优点，

这在船舶识别应用中都是关键的性能要求。

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基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统原理：

进出航区的船舶上安装有源电子标签，标签内可以存储与船舶有关的个体信息或者货运信

息。航道上安装远距离阅读器。这样，安装了电子标签的船舶通过航道时就会在最远200

米的范围内被阅读器识别和读取数据。在阅读器安装地点的下游可以安排港监管理艇，港监

管理艇内的计算机通过无线上网系统与中心数据库保持联机状态，现场监管人员就可通过显

示的结果有针对性地随时实施对重载船舶的不停航检查。如果通过的是一艘证照不齐或证照

过期的问题船舶，港监管理艇就可以迅速出艇检查。港监管理艇也可以使用便携式的移动阅

读器实现对所有相关船只的稽查管理目标。

基于有源RFID的船舶身份识别及进出港自动监管系统功能：

3.1自动记录船舶进出港：系统无需船舶工作人员进行手动操作能