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超级工程Ⅱ观后感

超级工程Ⅱ观后感

央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中

详细介绍了中国铁路的发展。

从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草

不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁

道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较

小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已

成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车

与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运

输占据着独特的优势。

在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里

程。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、

交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，

勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到2020

年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公

里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。

无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青

藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，

是中国最长隧道，全场32。645公里，青藏铁路的开通是世界上铁

路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及

民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。

京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。

丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164。851公里，横穿阳澄

湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的

考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道

元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云

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间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵

（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量

大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。

现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁

路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界

第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是

终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞

着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。

看完《超级工程。中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我

看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被

祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，

我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速

铁路事业做出自己的贡献。

纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又

展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我

们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发

生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于

要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输

能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的

效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总

量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的

飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。

两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复

杂的地质和气候变化，中国